其實這是一種自然現(xiàn)象,叫做尾跡云。這種云可分為兩種:
種,在飛機發(fā)動機尾噴口處形成。
這種尾跡云形成機理簡單,也較為常見。主要是由于發(fā)動機尾噴口處向后噴出高溫氣體燃燒產(chǎn)物,其中含有水蒸氣,在高溫燃燒產(chǎn)物遇到冷空氣后,使水蒸氣凝結(jié)成小水滴,所以變形成了白色的線狀云。
在地面上或地空,空氣稠密,溫度較高,空氣中的水蒸氣遠遠未達到飽和,此時高溫水蒸氣即使降低到100度以下,水蒸氣也不會凝結(jié)成小水滴,而是繼續(xù)以水蒸氣的形態(tài)存在大氣中。而高空中,空氣稀薄,溫度低,空氣中的的水蒸氣已接近飽和,此時再有高溫水蒸氣突然冷卻,則就會凝結(jié)成小水滴。
由于飛機發(fā)動機工作時,是燃料與十幾乃至數(shù)十倍重量的空氣燃燒,燃燒產(chǎn)物中水蒸氣本身就很少,所以在低空,這些水蒸氣不足以讓周邊環(huán)境達到飽和,所以這些水蒸氣直接進入大氣中。但在高空中,發(fā)動機噴出的水蒸氣也使周邊環(huán)境達到飽和,所以,水蒸氣會凝結(jié)為小水滴,即“白煙”現(xiàn)象。
第二種,在機翼尖端或其他尖端地方。
此尾跡云是空氣流動產(chǎn)生的,受空氣動力學(xué)主導(dǎo)。需要滿足較為苛刻的條件。
環(huán)境內(nèi)的水蒸氣也飽和或接近于飽和。其次,飛機整體速度較快,根據(jù)空氣動力學(xué)原理,可能局部尖端處會達到聲速,產(chǎn)生巨大的壓力,但過后,會出現(xiàn)局部真空,這壓降就使水蒸氣飽和的大氣呈過飽和狀態(tài),所以水蒸氣將快速凝結(jié),形成“白煙”。
這就是兩種高空尾跡云形成的機理。但其實,在低空中,也可能會出現(xiàn)飛機“白煙”現(xiàn)象,這就是“音爆云”。
(AM 8:00-12:00 PM 14:00-18:00)