飛機(jī)出行屬于安全系數(shù)比較高的出行方式。一般來說，民航客機(jī)都十分平穩(wěn)，旅客可以安全舒適地享受空中的旅行生活；但有時(shí)飛機(jī)也會(huì)出現(xiàn)顛簸，這是什么原因造成的呢？

首先，飛機(jī)在空中飛行依靠的是空氣產(chǎn)生的升力對(duì)它的支撐，就像汽車在不平整的地面上行駛會(huì)顛簸一樣，如果空氣不穩(wěn)定產(chǎn)生氣流飛機(jī)就會(huì)發(fā)生顛簸。

使飛機(jī)顛簸的氣流受哪些因素影響呢？

受地形地貌的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)，影響飛機(jī)平穩(wěn)行駛。

受季節(jié)及時(shí)間的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。

其次，由于太陽光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上升，冷空氣下降補(bǔ)充，形成空氣對(duì)流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。

受高空急流、遄流的影響：湍流是受地球自轉(zhuǎn)和季風(fēng)的影響，由冷轉(zhuǎn)熱、或由熱轉(zhuǎn)冷的季節(jié)，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。

湍流是肉眼看不到的，雷達(dá)也探測(cè)不到，只有飛機(jī)進(jìn)入湍流中才知道。它的流動(dòng)方向、速度都變化很快，飛機(jī)經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，可能造成人員受傷。

受風(fēng)切變的影響：雷雨、冷鋒、熱雷暴等使空氣產(chǎn)生上下對(duì)流運(yùn)動(dòng)叫做風(fēng)切變，飛機(jī)經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行事故。

飛行員對(duì)于顛簸也并非一無所知，在飛行計(jì)劃中有航路點(diǎn)附近的顛簸指數(shù)，這是用一個(gè)數(shù)字來預(yù)報(bào)該區(qū)域的顛簸強(qiáng)度，飛行機(jī)組人員會(huì)通過這些報(bào)告提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

對(duì)于不可預(yù)測(cè)的顛簸，飛行機(jī)組會(huì)時(shí)間通過廣播提醒客艙的旅客，并且進(jìn)行相關(guān)的減速等動(dòng)作，當(dāng)顛簸過強(qiáng)或持續(xù)時(shí)間較長時(shí)，飛行員也會(huì)通過改變飛行高度以及改變飛行航路這些方法來尋找穩(wěn)定的區(qū)域。