飛機已經(jīng)成為現(xiàn)在安全的出行方式之一。因為他的安全系數(shù)比較高，運營成本高，所以乘坐飛機要注意的事項有很多。乘坐飛機的安全小常識，一定要看看，說不定就能用上！

1.系好安全帶。不論坐車還是坐飛機，安全帶都像一雙大手牢牢的保護你。不致使你摔死或者撞死在客艙里。

2.打開遮光板。能夠使你時間發(fā)現(xiàn)飛機外部的異常情況，通知乘務(wù)員或者機長。同時也在需要緊急撤離時時間適應(yīng)機外光線，保護眼睛的同時加快撤離速度。這也是起飛下降過程調(diào)暗客艙燈光的原因。

3.調(diào)直座椅靠背不僅僅是為了給后排旅客留出逃生的通道，也是減小飛機在沖撞的過程中對于你自己的傷害。有可能你的頭撞在放倒的座椅上，當(dāng)場就失去知覺了。

4.收起小桌板不但是讓你自己好跑路。也是不至于在飛機的撞擊過程中把你橫切兩段。

5.收起腳踏板不至于讓你在跑路的時候摔倒。

6.起飛落地關(guān)閉一切電子用品，摘下耳機。電磁波可能會對你身邊“墻”中穿過的線路產(chǎn)生干擾。摘下耳機，認真聽聽你認為的“異常”聲響。飛機發(fā)生沖撞的時候，你聽到的是乘務(wù)員教你保護自己的口令，而不是法海不懂愛。

7.全程關(guān)閉手機等無線通訊功能的電子用品。誰能保證你的山寨手機真的有飛行模式？誰能保證你的蘋果、三星的模式真的沒有損壞？不怕一萬，就怕萬一，飛機失事也是萬一。除此之外，包括收音機，電子設(shè)備的藍牙和wifi功能，對講機，遙控玩具等都請全程關(guān)閉。

8.起飛落地時放下你的背包。如果需要撤離，你的背帶掛在座椅扶手上，加上后面人群的推擠，你連站起來的機會都不可能有。

9.不要在起飛前調(diào)換座位。飛機很聰明，能夠根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)調(diào)整飛機起飛時候的重心。但是還沒有聰明到自己計算調(diào)換座位后的重心位置。

10．任何緊急情況都保持冷靜并且聽從乘務(wù)員的指揮。　大連5.7空難的原因不是因為客艙失火，而是客艙失去控制。

11．救生衣不要在客艙里充氣。救生衣的浮力和飛機下沉的重力會把你困在客艙中。

12．緊急出口不要放任何行李物品。因為它會是撤離時候的障礙物。

13．不要把行李物品放在你撤離時候的生命通道上。

14．重要的，聽從空乘人員指揮，因為他們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的，尤其是應(yīng)急狀態(tài)下，旅客對飛機沒有他們熟悉，尤其在應(yīng)急狀態(tài)下！

15．飛機乘客高空輻射危害嚴重。也許在不久的將來，航空公司會要求乘客事先查看飛機飛行時可能遭受的輻射水平。飛行輻射防護服務(wù)有限公司的創(chuàng)辦人羅伯特·巴里什教授告誡飛機的乘客，當(dāng)飛行中的輻射水平大大提高時，應(yīng)當(dāng)推遲自己的行程。巴里什教授指出，通常太陽的輻射對于在陸地上生活的人們來說不會有多大傷害，但這種輻射在太陽風(fēng)暴處于頂峰時將給正在高空中乘飛機旅行的人帶來不良影響，因此他建議飛機乘客事先查看一下太陽風(fēng)暴的活動情況后確定行期。巴里什介紹說，太陽風(fēng)暴的爆發(fā)是不規(guī)則的，預(yù)計今年爆發(fā)的頻率將達到一個頂峰。太陽風(fēng)暴爆發(fā)時所造成的輻射水平相當(dāng)于一個人在一小時內(nèi)做100－200次Ｘ光透視，這種輻射會危及乘坐飛機的旅客，尤其是孕婦的健康。對于那些經(jīng)常乘飛機的乘客以及飛機的機組成員來說，經(jīng)常暴露在輻射中會對健康造成危害。令巴里什和他的同事感到氣憤的是，絕大多數(shù)航空公司都沒有將這一潛在的威脅告訴自己的職員。巴里什主張在飛機上安裝輻射監(jiān)視器，以監(jiān)測飛行中的輻射量。也許在不久的將來，會有越來越多的人認識到高空輻射的危害性。

飛機安全小常識，看似簡單無礙，但是一定要嚴格遵守。這樣才能保證更安全的出行。