航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用汽油與空氣混合,在密閉的容器(氣缸)內(nèi)燃燒,膨脹作功的機(jī)械。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)必須帶動(dòng)螺旋槳,由螺旋槳產(chǎn)生推(拉)力。所以,作為飛機(jī)的動(dòng)力裝置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳是不能分割的。
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成:
主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門(mén)機(jī)構(gòu)、螺旋槳減速器、機(jī)匣等組成。
氣缸是混合氣(汽油和空氣)進(jìn)行燃燒的地方。氣缸內(nèi)容納活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸頭上裝有點(diǎn)燃混合氣的電火花塞(俗稱(chēng)電嘴),以及進(jìn)、排氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸溫度很高,所以氣缸外壁上有許多散熱片,用以擴(kuò)大散熱面積。氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體(機(jī)匣)上的排列形式多為星形或V形。常見(jiàn)的星形發(fā)動(dòng)機(jī)有5個(gè)、7個(gè)、9個(gè)、14個(gè)、18個(gè)或24個(gè)氣缸不等。在單缸容積相同的情況下,氣缸數(shù)目越多發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并通過(guò)連桿將這種運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿用來(lái)連接活塞和曲軸。 曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的部件。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)減速器帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生拉力。除此而外,曲軸還要帶動(dòng)一些附件(如各種油泵、發(fā)電機(jī)等)。氣門(mén)機(jī)構(gòu)用來(lái)控制進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉。
(AM 8:00-12:00 PM 14:00-18:00)