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    渦輪軸發動機作用

    集號吧丨發表時間:2023-05-06丨訪問量:17
    [摘要]渦輪軸發動機作用

    在帶有壓氣機的渦輪發動機這一類型中,渦輪軸發動機出現得較晚,但已在直升機和垂直/短距起落飛機上得到了廣泛的應用。

    渦輪軸發動機于1951年12月開始裝在直升機上,作次飛行。那時它屬于渦輪螺槳發動機,并沒有自成體系。以后隨著直升機在軍事和國民經濟上使用越來越普遍,渦輪軸發動機才獲得獨立的地位。

    在工作和構造上,渦輪軸發動機同渦輪螺槳發動機根相近。它們都是由渦輪風扇發動機的原理演變而來,只不過后者將風扇變成了螺旋槳,而前者將風扇變成了直升機的旋翼。除此之外,渦輪軸發動機也有自己的特點:它一般裝有自由渦輪(即不帶動壓氣機,專為輸出功率用的渦輪),而且主要用在直升機和垂直/短距起落飛機上。

    在構造上,渦輪軸發動機也有進氣道、壓氣機、燃燒室和尾噴管等燃氣發生器基本構造,但它一般都裝有自由渦輪,如圖所示,前面的是兩級普通渦輪,它帶動壓氣機,維持發動機工作,后面的二級是自由渦輪,燃氣在其中作功,通過傳動軸專門用來帶動直升機的旋翼旋轉,使它升空飛行。

    渦輪軸發動機是用于直升機的,它與旋翼配合,構成了直升機的動力裝置。按照渦輪風扇發動機的理論,從理論上講,旋翼的直徑愈大愈好。同樣的核心發動機,產生同樣的循環功率,所配合的旋翼直徑愈大,則在旋翼上所產生的升力愈大。

    同渦輪軸發動機和直升機常用的另一種動力裝置——活塞發動機采相比,渦輪軸發動機的功率重量比要大得多,在2.5以上。而且就發動機所產生的功率來說,渦輪軸發動機也大得多,目前使用中的渦輪軸發動機所產生的功率,高可達6000馬力甚至10000馬力,活塞發動則相差很遠。

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