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    飛機特殊襟翼

    集號吧丨發表時間:2023-04-27丨訪問量:84
    [摘要]飛機特殊襟翼

    襟翼的種類有很多,除了常用的簡單襟翼、開裂襟翼、開縫襟翼和后退襟翼等均位于機翼后緣的后緣襟翼以外,還有一些與普通后緣襟翼構造有差別的特殊襟翼,如位于機翼前緣的前緣襟翼與克魯格襟翼,以及可以在機翼上引入發動機的噴氣流,改變空氣在機翼上的流動狀態的噴氣襟翼。

    前緣襟翼:后緣襟翼都位于機翼的后緣,如果把它的位置移到機翼的前緣,就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以看作是可偏轉的前緣。在大迎角下,它向下偏轉,使前緣與來流之間的角度減小,氣流沿上翼面的流動比較光滑,避免發生局部氣流分離,同時也可增大翼型的彎度。

    前緣襟翼與后緣襟翼配合使用可進一步提高增升效果。一般的后緣襟翼有一個缺點,就是當它向下偏轉時,雖然能夠增大上翼面氣流的流速,從而增大升力系數,但同時也使得機翼前緣處氣流的局部迎角增大,當飛機以大迎角飛行時,容易導致機翼前緣上部發生局部的氣流分離,使飛機的性能變壞。

    克魯格襟翼:與前緣襟翼作用相同的還有一種克魯格(Krueger)襟翼。它一般位于機翼前緣根部,靠作動筒收放。打開時,伸向機翼下前方,既增大機翼面積,又增大翼型彎度,具有較好的增升效果,同時構造也比較簡單。

    噴氣襟翼:這是目前正在研究中的一種增升裝置。它的基本原理是:利用從渦輪噴氣發動機引出的壓縮空氣或燃氣流,通過機翼后緣的縫隙沿整個翼展向后下方以高速噴出,形成一片噴氣幕,從而起到襟冀的增升作用。

    噴氣襟翼一方面改變了機翼周圍的流場,增加了上下壓力差;另一方面,噴氣的反作用力在垂直方向上的分力也使機翼升力大大增加。

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