一般航空器的的飛行階段分為五個階段，分別是：推出滑行、起飛離場、巡航、下降進(jìn)近、落地和復(fù)飛。

一、推出滑行

在上客階段完成，機(jī)組做好了所有的航前檢查和準(zhǔn)備，飛行員就會跟機(jī)場塔臺申請放行許可（ATC Clearance），同時也會申請推出和開車。管制部門許可機(jī)組推出滑行后，機(jī)組會沿著塔臺指定的滑行路線從機(jī)坪滑到跑道入口外等待進(jìn)一步指令。

二、起飛離場

機(jī)組得到塔臺進(jìn)跑道和起飛的指令后，就以為這架巨大銀鷹馬上要展翅高飛了，進(jìn)跑道，對正跑道中心線，推油門，手扶方向舵，加速拉桿，飛行員一系列操作完成后，這架飛機(jī)已經(jīng)離開了地面，正沿著指定的航跡和高度許可爬升高度。跑道上和起飛3分鐘，落地8分鐘是飛行中危險的位置和時間，飛機(jī)誕生以來，飛行事故大多就發(fā)生在這個階段，歷史上死亡人數(shù)多的特內(nèi)里費空難就發(fā)生在跑道上，起飛階段兩架滿載旅客的波音747相撞，死亡人數(shù)高達(dá)500人左右。

三、巡航

當(dāng)飛機(jī)的高度上升到了巡航高度，例如一萬零一千米，這時，這架飛機(jī)進(jìn)入了巡航階段，如果沒有天氣，顛簸，沖突或其他情況，那接下來的很長一段時間飛機(jī)幾乎就會保持在這個高度附近，一直沿計劃航路飛行，直到快到目的地。

四、下降進(jìn)近

當(dāng)航空器距離目的地機(jī)場200-300公里時，飛機(jī)一般要開始下降了，為保證旅客的舒適性，運輸航班的下降率一般為1000-2000英尺/分鐘左右，到達(dá)真高2000米左右飛機(jī)一般會開始后進(jìn)近階段，這個階段飛機(jī)會打開起落架輪倉，放出并鎖定起落架，對正跑道，做好落地前的所有檢查單和準(zhǔn)備工作。

五、落地和復(fù)飛

在得到塔臺的可以落地指令后，飛機(jī)繼續(xù)沿?zé)o線電搭建的下滑道平穩(wěn)進(jìn)近，邊進(jìn)近邊下降高度。如果突然有特殊情況發(fā)生，如跑道侵入，風(fēng)切變等一系列因素導(dǎo)致不能繼續(xù)進(jìn)近，飛行員就需要操作飛機(jī)推油門拉桿，復(fù)飛爬升，重新進(jìn)近或者去其他機(jī)場返航備降。平穩(wěn)落地后飛機(jī)還是會按指定的路線滑回機(jī)位。