起亞這幾年在國內(nèi)銷量不溫不火，不過看銷售還是不錯的，雖然銷量進入不了梯隊，但是進入第二梯隊是沒問題的，然后還是沒有達到起亞方面的滿意，所以這幾年動作不斷，不緊改版了起亞K7，近連索蘭托也進行了全面升級，外觀，內(nèi)飾，動力，安全系統(tǒng)全部有很大的改善，黑科技層次不窮，雖然品牌影響力相對弱了點，但是全新索蘭托依然很完美，下面完美來聊聊2021新款索蘭托，希望有望國產(chǎn)吧。

今年3月19日，全國排名前十的《車壹圈》從起亞海外官網(wǎng)了解到，全新一代（2020款）索蘭托已經(jīng)在韓國率先上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為3080-3960萬韓元（約合人民幣16.92-21.75萬元）。動力方面，新車將提供1.6T+電機的混動系統(tǒng)、2.2T柴油、2.5T汽油三款動力總成。

全新一代索蘭托采用了起亞新的家族式設(shè)計，寬大虎嘯式進氣格柵依舊是新車具辨識度的地方，兩側(cè)的LED大燈組與中網(wǎng)融為一體，拉升了整車的橫向視覺寬度，看著也更加霸氣，為了保證車頭的整體性，設(shè)計師還在下包圍處用了貫穿式鍍鉻飾條連接，再搭配上熏黑的進氣口設(shè)計，運動感也很強。毫不夸張的說，全新一代索蘭托在氣場的營造上比普拉多還出色一些。

新車尾部造型棱角分明，車頂采用懸浮式設(shè)計，配上鯊魚鰭天線、高位剎車燈也更顯時尚感。除此之外，分體式的尾燈設(shè)計，也是新老款變化明顯的地方。為了突顯運動感，全新一代索蘭托還用上了銀色包邊的兩出排氣設(shè)計，而“SORENTO”的英文標也放大轉(zhuǎn)移到了尾門下方，看著非常氣派。

據(jù)《車壹圈》了解，全新一代索蘭托與新索納塔都采用了第三代N3架構(gòu)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4810/1900/1700毫米，軸距相比老款增加了35毫米，達到了2815 毫米。相比漢蘭達（軸距2790毫米）擁有更為出眾的后排空間表現(xiàn)。

座椅布局方面，全新一代索蘭托提供了2+3+2的7座及2+3的5座車型可選。鑒于新車尺寸的增加，所以腿部空間寬敞不少，第三排頭部空間表現(xiàn)也更充裕。值得一提的是，為了方便第三排乘員的進出，新車第二排座椅還抬高了45毫米。此外，新車還配備了多個USB接口，能夠照顧到后排乘客的充電需求。車內(nèi)空間方面，七座車型后備箱容積達到了821 升，五座車型也提高到了910 升，放置大件物品非常輕松。

內(nèi)飾部分，全新一代索蘭托采用了豐富的橫向線條設(shè)計，層次感分明；雙色的內(nèi)飾搭配，看上去比現(xiàn)款更加時尚、年輕；此外，新車還增加了氛圍燈帶、黑色烤漆面板、銀色金屬飾條等裝飾件，顯得檔次感很足；而12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸高清中控屏和換擋旋鈕的加入，賦予了全新一代索蘭托更強的科技氛圍。

配置方面，全新一代索蘭托不僅提供了實用的抬頭顯示、手機互聯(lián)（蘋果Car Play、安卓Auto）、語音控制、360全景影像、自動駐車、電動尾門等實用功能，還在被動安全系統(tǒng)上進行了提升。根據(jù)車型不同，新車將裝備行人檢測的前避撞輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)視監(jiān)測系統(tǒng)、避障盲區(qū)輔助系統(tǒng)、智能限速輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員注意力報警系統(tǒng)、后視監(jiān)測系統(tǒng)、倒車避撞輔助系統(tǒng)等二十多項主被動安全配置，相比同級競品更厚道。

動力方面，全新一代索蘭托提了1.6T混動、2.2T柴油及2.5T汽油三款動力總成。其中，2.2T柴油大馬力為202匹，峰值扭矩440牛米；2.5T汽油大馬力為277馬力，峰值扭矩為421牛米，與之匹配的全新的8速濕式雙離合；1.6T混動綜合大馬力227匹，峰值扭矩350牛米。此外，四驅(qū)系統(tǒng)也是中高配新車的標配，6種駕駛模式的選擇，為消費者帶來了更好的用車體驗。

相比國內(nèi)在售的漢蘭達（220馬力），新車整體動力要出色不少。鑒于上一代索蘭托已經(jīng)引入國內(nèi)，所以新車未來進入市場的可能性很大。由于國內(nèi)排放標準的提高，未來柴油版車型引進的希望較為渺茫，而1.6T混動和2.5T汽油有望成為全新一代索蘭托的主打車型。

總的來講，全新一代索蘭托不管是外觀，內(nèi)飾，動力，配置，都令人滿意，我們同時能看出這輛車被起亞給予厚望，希望能與漢蘭達掰一掰手腕。能在全國范圍內(nèi)有一份滿意的答卷，我相信他有能力在中型SUV的市場上不錯的銷量。希望盡快引進。