飛行員在大多數(shù)人的印象中應(yīng)該是素質(zhì)極高，那么除了必須要有過硬的專業(yè)技能，飛行員還需要具備哪些素質(zhì)呢？大家來了解下，看自己是不是一個當(dāng)飛行員的好料。

1.守時

飛行員一般會很守時，

非常有時間觀念，

時間會精確到分鐘甚至秒。

畢竟我們這是個"上鐘"的工種……

2.方向感超強

飛行員特別有看地圖的習(xí)慣。

如果人生如戲，地圖就是我們的劇本。

可能對其他事兒反射弧都比較長，

但只要談到地理位置，

我們就開始飆戲了。

在看地圖時，

我們腦海里會浮現(xiàn)出自制的3D效果圖，

即使在飛行時，

我們也對大體走向有一個地圖的感覺，

東西南北都特別了解。

3.黑話

想假裝飛行員，

字母和一些數(shù)字就不能好好念，

得用"航空黑話"念出來。

比如：

"我也想改裝波音拐拐拐。"

翻譯：我也想開波音777.

"咱們?nèi)タ炊炊垂瞻桑?quot;

翻譯：咱們?nèi)タ?07吧！

"尼康Delta 5多少錢？"

翻譯：尼康D5多少錢？

"是買奧迪Alpha 幺，還是買Sierra 拐呢？"

翻譯：是買奧迪A1,還是買S7呢？

來來來，字母黑話速成表：

4.Plan B

飛行員的世界里永遠有Plan B,

不管做什么，都習(xí)慣有備份--

哪怕不是多么緊急、重要的事情，

也習(xí)慣性地想好Plan A 不行的話，

我怎么解決？

5.強迫癥

我們有著非常嚴謹?shù)臋z查單制度，

這個制度也被其他行業(yè)所借鑒，

的確是個很好的"強迫癥"--

我們俗稱"伸手要錢".

這個強迫癥已經(jīng)深深滲透到我們的生活里了，

每次出門的時候，

也會下意識地念叨

身份證、手機、鑰匙、錢包……

這其實都是檢查的制度。

6.對安全超敏感

只要有安全帶的地方，

都會把自己綁好！

外出吃飯一般盡量選擇

衛(wèi)生條件好一點的就餐場所！

一般不吃不認識的生果！

飛行時，不和副駕同時吃飯，

也不和副駕吃同樣的飯……

7.開車

開車時，怕聽見異常響聲，

或汽車儀表盤突然亮起的燈！

堵車的時候想和交警通話！

看見紅燈的時候想原地繞一圈！

開車總是騎在實線上，

用某個不可描述的部位對準(zhǔn)實線！

加完油總想簽字走人，忘記付錢！

不擅長倒車，總想尋找拖車！

導(dǎo)航每說一句話，都想回一句"Check"!

如果副駕位置上沒有人，總感覺哪里不對勁！

開車時如果不帶耳機就不舒服，好還能喊麥！

8.淡定

無論遇到什么事兒，

都特別淡定。

為什么這么淡定？

看看我們每年多次的特情檢查考核科目吧！

跟特情相比，其他事兒都不是事兒啊！

就沒有不淡定的時候嗎？

呃……有的……比如，

掉頭發(fā)和遇到三號的時候……

9.坐過山車

坐過山車的反應(yīng)，

直接會暴露你是不是飛行員。

過山車主要是過載的刺激，

而不管是前后、縱向、上下的過載，

甚至是傾斜方向的加速度，

在飛機上面都可以提供。

所以過山車對我們來說一點神秘感都沒有，

我們對過載的敏感程度比一般人要低。

但有一種"單臂搖"的項目有點意思，

因為是無規(guī)則的運動，

那個我愿意玩，

如果沒有人吐在我臉上的話。

如果你實在做不到故作鎮(zhèn)靜地坐過山車，

也沒關(guān)系--也有飛行員從來不玩的，

主要擔(dān)心萬一機子故障了什么的，

不知道他們應(yīng)對特情的能力怎么樣。

總之過山車這個技能，

請大家根據(jù)自身條件適量模仿，

要知道，扮演過飛行員的王力宏，

曾在一項體能訓(xùn)練中就NG了19次……

10.永遠相信

特別容易相信別人，

相信機場、相信空管、相信儀表、相信機器……

可見，飛行員不管是專業(yè)技能，還是其他素質(zhì)，并不是一朝一夕就練成的。雖然表面看著體面風(fēng)光，其實也是他們不斷努力，突破自我練成的。這些技能，你有嗎？