飛機出行據說是目前安全的交通方式，偶遇飛機失事、迫降該怎么做呢？是慌亂中不知所措，還是了解一些飛航知識比較穩妥吧！正所謂了解多了總是好的，下面就給各位透漏一些飛航中的秘密。

您是個常搭飛機的空中飛人嗎？您喜歡搭飛機旅行嗎？ 隨著旅游與商務活動的日趨頻繁，飛航已成許多人交通往返不可或缺的工具。而一些飛航的小常識，卻可能對自身的安全至關重要，千萬不要輕忽。

這些飛航中的小常識，而這些可都是機組人員不會主動告知的飛航秘密：

1：經濟艙位置較安全：

多數的研究數據指出，飛機一旦失事，坐在飛機前方位置，如頭等艙或商務艙，死已概率相對較高。而坐在逃生門附近幾排位置，則存活率較高。

2：機艙內的空氣可能使人生病：

飛機的引擎燃料會污染機艙，早已是個眾所周知的新聞。許多機師紛紛指稱，由于長期暴露在機艙有毒的空氣中，使他們染上了航空中毒綜合癥。而航空公司對此事卻置之不理。

3：氧氣罩可供氧約12分鐘：

當艙壓過低，氧氣罩就會自艙頂降下，形成所謂的“橡膠叢林”現象。此時載上你的氧氣罩，試著放松自己，飛機會很快地回到應有的高度，氧氣罩大約可以提供12-15分鐘的氧氣。

4：緊急迫降不時會發生：

飛航的緊急迫降，可能不似我們以為地那么罕見。統計數據顯示，2009-2013五年間就發生了266起緊急迫降，平均一周會發生一次。

5：你可能從未經歷過嚴重的亂流：

你或許曾對飛航中的顛跛心有余悸，但除非你特別不幸，否則應該尚未見識過機組人員口中的嚴重亂流。一位機長表示：“嚴重亂流非常少見。在我飛行生涯的一萬小時中，只經歷了約5分鐘的嚴重亂流。”而嚴重亂流發生時，飛機會驟降或陡升多少高度呢？答案是：至多30公尺，絕非謠傳的數千英尺。

6：機長們可能在飛航中睡著：

調查指出，將近一半的機師在飛航中睡著，歐洲航空安全局因而提出應修訂機師飛行時數。

7：你座椅底下可能沒有救生衣：

位于座椅底下或中間的救生衣，常常被旅客當成紀念品帶走。即使航空公司每天開航前都會檢查，但一架班機一天內可能不只飛一趟，乘客仍有可能在其他時間將救生衣偷走。所以一定要檢查一下你的救生衣到底在不在。

8：飛機常常慘遭雷擊：

一架噴射客機大約兩至三年會遭受雷擊一次，遠比我們以為的頻率要來得高。不過也無需過度擔心，飛機的鋁制外殼設計有良好的導電性，因此電流不至于會進入機艙內部影響乘客。

9：即使四具引擎都故障，你還是可能生還：

引擎通常遇到燃料耗盡、或吸入異物如飛鳥、火山灰時，會失去作用。全部的引擎皆故障雖少見，但也曾真實發生過，此時飛機會以滑翔狀態尋找降落地點。

10、飛行中機艙門無法開啟：

飛機門一般采用的是內嵌式門，這種門利用了不同的壓差保持鎖定狀態。在一般的飛行高度中，每平方英寸的機艙門承受著大于1100磅的壓力，即使是厲害的武術高手也打不開。

11、即使飛機大難臨頭了，你也會被蒙在鼓里：

飛機機長永遠不會是說：“我們不會驚嚇旅客！你絕不可能聽到我說：‘各位先生、各位女士，目前我們引擎發生故障…’之類的話，即使這可能是真的。”

12、飛機餐不好吃是有原因的：

在高空中，我們的味蕾無法正常運作，所以飛機餐常見重口味的燉飯或咖喱。而航空公司在推出新的菜單之前，也會在空中試菜，因為同一份餐在平地上與在高空中品嘗，味道是不同的。

13、飛機上必需有煙灰缸：

飛機的廁所中必需配有煙灰缸，即使飛機上早已有不可吸煙的規定，但為了防止一些不法之徒在機上偷偷吸煙，仍是要在廁所里擺個煙灰缸，以免他們將煙蒂丟棄在機艙內，釀成更大的失火危險。

14、靠窗座位功用多：

乘坐在靠窗的位置可以遠眺天空，不僅是乘客的福利，連機長也愛利用它。萬一機翼或是引擎發生問題，從窗戶用肉眼觀察是直接的。所以這些佳座位通常會被機組人員作上記號，貼上一張小小的黑色三角形貼紙。

15、機上誕生的嬰兒擁有特殊國籍：

在飛機上誕生的嬰兒國籍有幾種情況：如果飛機來自《減少無國籍狀態公約》的簽約國，那么飛機在哪一國注冊的，嬰兒國籍就屬于該國；如果飛機起飛的國家不屬于該合約國，那么嬰兒誕生于哪一國的領空，就屬于該國國籍。例如出生在美國領空，便可以擁有美國國籍。但有些國家并非像美國一樣是屬地主義，此時嬰兒的國籍就可選擇父親或是母親的國籍。

16、燈光調暗是為了安全起見：

將機艙內的置光調暗，可讓旅客在緊急狀況中迅速適應黑暗，并且讓緊急出口標示更顯目，同時能看清飛機外面的狀況。飛機在起落時置光轉暗，也是同樣的道理。

飛機能飛,像施了魔法一樣，我們竟然能在天空中翱翔。無需過分擔心，讓飛行成為一種享受。