“蔓延”的限購限行
還記得那一抹“任性”的藍(lán)色嗎?還懷念那個(gè)看看也是醉了的藍(lán)天嗎?“它不是普魯士藍(lán),也不是蒂凡尼藍(lán);它不是大海的蔚藍(lán),也不是藍(lán)莓的深藍(lán),它就是世上美好的apec藍(lán)。”
行駛在城市“停車場”,連靈魂似乎都會(huì)被一望無際的車流吞噬,那種心塞,恐怕只有經(jīng)歷過的人才能深刻體會(huì)。機(jī)動(dòng)車限購限行,雖然讓不少“剛需”無奈、無助,甚至感覺絕望,但不可否認(rèn),限號(hào)限行短期內(nèi)的確對(duì)城市交通和環(huán)境污染有所幫助,至少算一種有益嘗試。
警惕限購限行副作用
中長期來看,限購限行會(huì)影響百姓的幸福指數(shù),對(duì)于有車開不了的“先行者”和沒車牌還久搖不上“后來者”都是一種打擊;而且中“獎(jiǎng)”者數(shù)量有限,而且購買的目標(biāo)會(huì)比限購前更高,會(huì)沖擊整個(gè)汽車行業(yè),尤其是占領(lǐng)中低端市場的自主品牌銷售。
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