大家普遍認為,對4G網絡進行限速,這樣的方式來“逼迫”用戶升級網絡,是運營商的套路,目的是為了加快5G網絡的推廣。
移動聯通電信主動下調4G網速的可能性確實不大,顯然5G就在不遠的未來等待我們,但實際上4G還將在一段時期內繼續做三大運營商的主產糧田,他們不可能做出降速這種自損行為。
降速,其根本原因還是4G用戶的急劇增長,加大了4G基站的網絡負荷量。
4G網絡速度變慢與部分區域用戶增長快、流量使用較高有關。在很多地區,今年上半年的流量使用情況普遍高于去年同期,當越來越多的人使用4G網絡,網絡建設的速度跟不上用戶使用需求的增長,必然會導致網速變慢。就像原本高速公路上有3輛車并行,如今卻變成5輛車,自然就會堵起來
雖然運營商現在比較側重5G基站的建設,但也并沒有懈怠4G網絡建設和維護
移動財報顯示,2019年上半年,集團整體開支為852億元,其中52.7%(449億元)投資于4G,4G基站凈增30萬個,達271萬個。
電信方面,截至2019年6月,4G基站達到152萬座,較2018年末增加了14萬座。
聯通2019年上半年資本開支中,有58%投資于4G,4G基站達到135萬座,新增900M基站18萬座。
至于有的網友認為4G被5G搶了線路這種情況,其實并不是主要原因。
雖然運營商并沒有故意降速,但在用戶密集區的大家,確實感受到了降速的情況。不過就算網友再抗議,估計改善效果不大,畢竟運營商只要說自己沒有故意降速還增加了4G基站就可以了。
5G建設箭在弦上,2020年5G開始商用近在咫尺,大家不如多呼吁將5G資費進一步調低,這樣才更有現實意義。
在過渡期,5G套餐低每月190元,其他幾家的便宜資費也差不多如此,相比大部分人的4G套餐,5G套餐確實很貴,雖然跟國外相比,的通信費已經是便宜的了(韓國5G低起步價均為55000韓元,約合人民幣300元),但200的低套餐費仍會阻擋住不少的消費者入手5G。
回顧4G上線初期,其實便宜的套餐費也要200左右,但后來也逐步降到100以下,所以5G資費下降也不是沒有可能的。
希望,5G后期套餐費用也可以降下來,讓更多的人可以用上5G。