一看就懂的纯电、插混、增程汽车的区别别再傻傻分不清了现在,路上跑得新能源汽车越来越多了,但是有一些朋友却错误的认为,新能源汽车就是纯电动车,纯电动汽车就是新能源车,对各类新能源汽车的区别并缺乏认识。
根据2012年7月9日,国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中明确指出,目前我国新能源汽车是指:采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车(将其他非插电式汽车定义为节能车)。
按照此定义,新能源汽车主要包括:纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车及燃料电池汽车。
而为了大家理解更方便,逻辑更清晰,本文把新能源汽车分为:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,简称 BEV,或者EV),通俗的说就是只能靠电能驱动的车。具体点说,就是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源,然后利用电机驱动车轮行驶的汽车。
纯电动汽车可以通过家用电源(普通插座)、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电,以满足我们日常的行驶需求 。
这也是目前新能源汽车市场的主流。其中特斯拉便属于纯电动车型中销量最好的代表,另外在我们日常出行乘坐的滴滴,有许多也都是纯电动车型。
优点:零排放无污染、噪音低、使用成本低、结构简单、能量转换效率高、可享受购车补贴、大城市无需摇号;
缺点:价格较高、续航里程小、充电时间长、充电不方便、电池寿命短、更换电池模组价格昂贵、电池重量大。
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称 HEV),通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车,一个是发动机驱动,另一个是电动机驱动,也就是可以靠油也可以靠电。
而按电机驱动功率占整车功率的比例(即混合度),可划分为:微度混合、轻度混合、中度混合和重度/全混合。
普通混合动力汽车的发动机还是主动力,电动机只是辅助动力,部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力,所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车。
像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。而我们要注意的是,普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车,上的牌照也依然是蓝牌,不能上绿牌。
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车,它和普通混合动力汽车相比,多了一个插电口,能够外接充电,且电池容量更大,续航里程更长。
它既可以用纯电驱动行驶,也可以在电池电量耗尽后,用发动机驱动行驶,并适时向电池充电。
插电式混合动力汽车是目前的趋势,是纯汽油车向纯电动车过渡的更好选择,插电式混合动力汽车的油耗远低于纯汽油车,续航里程也比普通纯电动车长。像荣威eRX5、名爵6等都属于插电混动汽车。
优点:动力响应快、使用体验好、燃油经济性好、消除电量焦虑、购车享受政府补贴;
按汽车动力系统结构类型的不同,插电式混合动力汽车可分为:串联式(增程式)、并联式和混联式。
而我们平时听得比较多的增程式混合动力汽车,在技术路线上也叫做串联式混动,下面我们就来具体说说。
增程式混合动力汽车,我们通俗易懂的说,就相当于是普通电动车+汽油发电机。即就是发动机不直接驱动车轮,而是给电池充电的,然后由电池驱动电机,再由电机驱动汽车行驶。
增程式混动汽车最大的特点是,无论在什么情况下 ,它的发动机都不能直接驱动车轮行驶 ,只能通过电机驱动汽车行驶。
燃料电池汽车(Fuel Cell EV,简称FCEV),是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。通俗的说就是靠燃料电池产生的电能驱动的汽车。
它的电池能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能的,而不是经过燃烧,因此燃料电池汽车比较环保无污染,且燃料电池的能量转换效率比普通发动机要高2~3倍。
其实,燃料电池汽车和纯电动汽车的结构基本差不多,只是多了一个燃料电池和氢气罐而已。
而和纯电动汽车不同的是 ,燃料电池汽车只要加氢就可以持续运行,这有点类似于“加油” ,可在五分钟内给电池灌满燃料,而不像纯电动汽车那样花几个小时来充满电。
且它的续航里程和普通汽车也无异。因此从能源的利用和环境保护方面来说,燃料电池汽车是一种理想的绿色新型环保汽车。
优点:绿色环保无污染、运行平稳噪音小、能量转化效率高、燃料来源广泛、续驶里程长;
以上就是轮谷给大家介绍的各类新能源汽车,通过对它们的介绍与优缺点分析,我们可以看出,这几种类型的新能源车各有千秋,大家最好根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。
而根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》来看,我国新能源汽车未来15年内将力推纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车,以此来实现节能减排的目标。天富注册=登录首页。