醇基燃料 - 道客巴巴，醇基燃料 1、 醇基燃料经济价值的比较： 任何事物任何新产品的出现都有其特定的环境和存在的理由， 醇基燃料也不例外， 它的主要功能和用途是为了替代或者部分替代民用燃料的柴油和液化气， 以减小我们对石化资源的依赖。 在国标、 行标出台伊始的年代， 因为配方结构的不合理， 醇基燃料很难真正意义上价格低廉。 因为灶具燃烧效率不高， 醇基燃料本身的热值要比柴油低很多很多， 虽然醇基燃料跟柴油...

　　醇基燃料1、 醇基燃料经济价值的比较： 任何事物任何新产品的出现都有其特定的环境和存在的理由， 醇基燃料也不例外， 它的主要功能和用途是为了替代或者部分替代民用燃料的柴油和液化气， 以减小我们对石化资源的依赖。 在国标、 行标出台伊始的年代， 因为配方结构的不合理， 醇基燃料很难真正意义上价格低廉。 因为灶具燃烧效率不高， 醇基燃料本身的热值要比柴油低很多很多， 虽然醇基燃料跟柴油有一段价格差， 但是两倍甚至更高的消耗量， 让这种价格优势荡然无存。 加上醇基燃料 12的低闪点， 常温下很容易挥发， 而柴油 56℃的闪点， 相对稳定不易挥发。 客户的实际使用成本甚至比用柴油还要高。 既然没有了经济价值， 一个新生事物就很难推广普及了。 所以， 很多朋友会质疑， 为什么传说中这么好的项目到现在也没有在全国广泛的普及呢？ 我想这就是原因之所在。 近几年来， 国际油价的飙升， 进一步拉大了醇基燃料和柴油的价格差别。 随着高效率燃烧技术的使用， 燃料热能利用率转换率大幅度提高， 弥补了燃料自身热值不高的问题。 比如说， 柴油的热值是 10000 大卡/公斤， 而我们生产的醇基燃料只有 5000 大卡， 只有它的一半。 但是普通柴油灶的热效率只有 20%都不到， 那么柴油燃烧的有效利用不到 2000 大卡/公斤。 而我们的灶具燃烧效率是 38%(有检测报告为证)， 那么我们的燃料有效利用是 1900 大卡/公斤。 这就好比一个力气很大的人能扛起来 200 斤东西， 但是他只出工不出力， 只愿意出 20%的力气。 而我力气小， 虽然只能扛 100 斤的东西， 但是我认真干活， 很勤劳， 我愿意出 40%的力气干活。 最后我们是不是干的活儿差不多呢? 再加上我们在配方中也做了改进， 添加了稳定剂/助燃剂等。 在实际使用中更注重规范安装/规范操作， 严格的控制住了醇基燃料挥发的问题。而且， 我们已经跟中科院两位享受国务院特殊津贴的资深院士合作， 着力提高我们的醇基燃料的闪点。 现在已经达到 33， 以后我们还要向 50靠拢。 后续研究工作正在进行中， 相信很快可以实现。 2、 醇基燃料原材料广泛， 成本低廉， 适合产业化运作；主要原料甲醇在我国有广泛的来源， 目前主要有以下两类途径， （ 1） 、 煤基化工； 主产地： 如山西等产煤大省， （ 主要是粗醇， 含量在 92%-96%） 我国现在的煤制甲醇技术目前处于领先水平， 而且产能巨大。 随着国家逐步淘汰落后产能的步伐的加快， 很多以前用煤作为燃料的企业将逐步转型， 煤的价格还有更大的下行空间， 而煤基甲醇的价格也有很大的下行空间。 （ 2） 、 天然气制甲醇； 主产地： 西部天然气主产区， 如青海等。 另外还有大量的来自沙特等中东国家的天然气制进口甲醇（ 99.99%） 3、 醇基燃料清洁卫生， 低碳环保； 甲醇是一元碳， 以甲醇为主要原材料的醇基燃料可以充分燃烧， 无黑烟、 无积碳、 不黑锅底， 很大程度改善厨房环境。 而柴油是碳 16-碳20， 碳链很长， 普通燃烧方式很难烧尽， 所以会有黑烟产生， 热效率也很低。 我们通过专业检测机构出具的检测报告， 我们的醇基燃料的燃烧废气排放物 CO指标低于0.003%， 而国标中规定的， 是低于 0.1%。 达到减排 90%以上。 对缓解目前日趋严峻的环境压力有很大的帮助。 4、 醇基燃料安全可靠、 适用范围广； 燃料通常在常温常压下储存、 运输和使用， 无需高压钢瓶， 用普通铁桶或塑料桶封口储存即可， 使用方便。 可广泛运用于酒店、 宾馆、 学校、 机关等单位厨房、 食堂， 还可以替代部分燃料柴油用作工业燃料。