主页-(UED在线注册)丨主页近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表家加快建设汽车强国的建议》的回复。在回复中，工信部明确表示，在与国家发改委等相关部门对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究后，决定将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

　　我国作为全球汽车保有量最高的国家，在资源、能源和环境上都有较高的压力。加快培育和发展节能新能源汽车，既是有效缓解新能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的有效举措。

　　近年来，我国相继出台一系列扶持政策和配套措施，推动新能源产业发展并取得了显著成果，截止2018年底，我国新能源产销量达成连续四年居世界第一。

　　在制定燃油汽车退出时间表方面，工信部表示，正在与国家发改委等有关部门进行商议，将结合我国实际情况，充分考虑燃油汽车新能源汽车在各方面的潜力和作用，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

　　同时，工信部表示支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。

　　推动燃油车禁行区域试点对于新能源产业来说又是一场机遇。近年来，新能源产业在国家政策的“偏爱”以及各方面的共同扶持下，取得了积极的进展。总体来看，新能源产业已经从培育期过渡到成长期。

　　在这个过程中，能很明显地感受到我国新能源汽车取得的进步，比如政策体系不断在完善；产业规模不断扩大；技术水平有显著提高；产品结构在不断升级；新能源客车在公交领域的普及率也不断升高。

　　同时，我国新能源汽车产业也取得了不小的成绩。据统计，2018年新能源汽车全产业链投资超过七千亿元，占汽车产业总投资额的50%以上。截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上。

　　在取得来之不易成绩的同时，我们也应该清醒地认识到我国新能源汽车产业存在的不足，比如新能源汽车产业发展的基础还不牢固；动力电池的综合性能仍然有很大的进步空间；从资源开发到回收利用的发展还不够平衡；新能源车辆的安全问题还有待提高等。

　　所以如果新能源汽车想要取得更高的成绩，并彻底取代燃油车，就必须坚持不懈，加快推进技术升级，成为能符合众人期望的产品。

　　虽然新能源车型想“称霸汽车市场”还需要再接再厉，但是优秀的孩子总是被偏爱，在一些地区，推动新能源汽车普及、燃油车禁售禁行早已被提上了日程。

　　卡车e族获悉，在禁售燃油车方面，海南省已经率先行动，并提出了新能源汽车推广三个阶段性目标：到2020年公共服务、公务用车领域必须全面使用新能源汽车；到2025年社会运营领域车辆清洁化程度全面提升，在公共领域必须全使用新能源汽车；到2030年全域禁止销售燃油汽车。

　　而现在工信部提出将制定燃油汽车退出时间表，这是在给市场和社会一个信号，引导企业向零排放汽车转型，并提醒企业认识到不足与劣势，提前准备好迎接挑战。相信在产业各个节点的共同努力下，我国新能源汽车产业即将实现高品质的发展。

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