首先呢，就新能源汽车和燃油汽车那个好，新能源有新能源的好处，燃油汽车也有燃油汽车的坏处。所以了，总结了一下，分为一下几点。 1.最近几年，越来越多的汽车消费者开始选择新能源汽车，新能源最大的好处是环保， 为什么国家大力支持新能源汽车，是对大气污染的一种保护。不可否认的是新能源汽车尤其是纯电动车型，在行驶过程当中，对空气的污染减少，甚至没有排放。 这一点燃油汽车没发相比， 为什么现在国家对大排量的车型年检要求太高，因为对空气的污染太严重，燃油汽车。只要启动，就会有有害物质产生。在这一点上，燃油汽车跟新能源是没法做比较的。 2.新能源汽车的续航公里，也是很多消费者最关心的一个问题，到底可以续航多少公里呢，新能源汽车的续航公里现在可以达到500公里甚至500公里以上。 行驶质感，一般来说燃油车更加符合人们感官但在起步加速上电动车普遍都有优势，加速快行驶平稳，没有燃油车型变速箱带来顿挫感等等。

　　但是呢，新能源汽车的电瓶换一组下来也是一笔不少的维修费用，至今电瓶衰退的问题还没有更好的解决办法，所以，新能源汽车目前只适合城市代步车，还不具备长途行驶的能力。 在价位上新能源 汽车也要比燃油汽车价位高， 燃油车便宜，使用成本高点新能源贵在不烧油只充电，而充电费用肯定比燃油车基本上少。都会比燃油车使用费用过半，所以根据需要来买 。 3.新能源汽车的动力 起步速度比较快，跑起来噪音也比较小，维修费用可能也低。燃油汽车了起步速度肯定不如新能源，维修费用高于新能源汽车。噪音相比较新能源汽车，噪音大于新能源汽车。新能源汽车贬值太快，不保值。这点不如 燃油汽车。 具体是新能源汽车好还是燃油汽车好，各有各的的好处，看你的需求再决定选车。

　　发展趋势来看，推行新能源汽车是国家战略，大势所趋；未来前景看好，只是需要一个过程和时间。

　　目前新能源汽车的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折伯汇娱乐主管-注册，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源汽车产业的发展很快。

　　对大多数消费来说：非限牌限行因素，不是逼不得已的情况下。家庭第一台车的话，坚决建议购买燃油车。实用、方便，更有保障。

　　当然了，新能源车的使用成本要低得多，而且售价逐年下调。对于家庭第二台代步车，最好是有地方方便充电比，如给老婆开上下班，或者平时主要在市区开开，那买辆低价位的电动车还是不错的。

　　对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有逼格和回头率。

　　现在世界环境情况恶化，汽车尾气排放对大气的影响巨大，引起社会的高度关注，对燃油车的排放标准越来越严格，国五标准执行了没几年，国六排放标准车子马上就有了。为了应对日益严格天富官方注册的环保问题，新能源汽车，应运而生，国家对新能源汽车的市场推广也是下大力支持，各种国补、省补政策也催生了新能源汽车快速走向市场，短短几年，家用轿车、公路运输、市内公交各种用途的新能源汽车纷纷粉墨登场，各自为市场占有率施展手脚。那么，到底什么才是新能源汽车呐？新能源汽车目前市场上挂牌上市的有：燃气车辆，主要燃料有LNG和CNG，纯电动车辆和混合动力车辆，还有传说的像神级一样的氢燃料汽车，其实氢燃料汽车全名叫氢燃料电池汽车，也是属于纯电动车辆，只不过是氢的转换过程复杂了点，咱们等下再说到它。

　　LNG和CNG都是天然气燃料，只不过LNG是液化天然气，需要有专门的罐体盛放使用，罐体较为粗大，燃料在使用释放过程中，会大量吸收热量，在管口、开关上会凝聚大量的霜冻；CNG是压缩天然气，一般的高压罐体就可以了；这两种燃料的发动机都像汽油车一样，靠火花塞点燃做功，使用过程中动力不像柴油机那样油门反映快速、有力，给人感觉加速比较肉。这两种燃料的汽车发动机，目前潍柴的MP系列比较常见，技术也是相当的成熟，市场上加气站分布也比较广泛，出租车、家庭轿车使用的较多，因为行驶成本低，一般1.6左右排量的每公里0.2元就差不多可以了。

　　纯电动车辆，依靠电池组给行驶电机供电，驱动电机转动，带动汽车行驶，补充电力需要专门的充电桩，一个充电桩要好几大万的，充电时间也比较长，目前面向市场营运的充电桩普及的还不是很理想，最高续航里程不过500公里左右，能商用的城市公交最多也不过350公里多点，不过纯电动汽车提速快而且稳，电量要提前补充，35%以下的电量，就要小心了，说不定随时都会停下，电量会断崖式下降。到了冬季，电池组材料不活跃，反应速度减慢，续航里程还会降低，一般电池组寿命5年左右。本人认为，纯电动汽车是把城市污染转移到郊外罢了，发电厂都在郊外，远离城市，把高压电输送到城市，再转化成低压电，这个过程会造成损耗，对环境的好转反而会有不好的贡献，报废的电池组处理也会对环境造成污染，本人不欣赏纯电动汽车。纯电动汽车，国产的吉利、比亚迪宋等车型都还可以，进口的有特斯拉，这个大家都知道；公交纯电动汽车，我知道的中通、宇通都还可以，至少售后服务还跟得上，主要是控制系统太复杂，环节多故障点也多。

　　混合动力车辆，，为了弥补续航里程短的缺陷，除了装有驱动电机外，还有一个普通的发动机，用于转换，属于双配置，比较浪费资源。

　　氢燃料电池车辆，技术含量高，目前国内还不能完全掌握，氢气加气站，更是稀少，据说整个中国大陆不超过20个，氢燃料电池的使用也是让人望而却步！据说氢燃料要液化才能使用，液化氢气要达到零下200℃以下才可以，一个五公斤的氢燃料罐，要求承受700公斤的压力，再加一个保温内胆，最后才是外壳，一个罐体就是一个炸弹啊，太不安全了，现在全球有两亿以上的汽车在行驶，如果都做成氢燃料电池汽车，氢气要电解水才能获得，那么巨量的水从哪里来，用饮用水吗？自然的水会够用吗？显然是不行的，所以氢燃料电池汽车根本不可能大范围推广，当做一个宣传自己的噱头还可以，不建议过度费精力研发。包括纯电动汽车，本人认为，这只是新的清洁燃料被发现之前的一种过度车型，20年左右就算是长寿了。说了这么多，大家对新能源汽车好还是燃油汽车好，都能有个大致的结论了吧