价格相对于醇基燃料和液化气来讲还是相对来说比较实惠的，热值较高，在安全系数上面得到了极大的保障。成都万尚的产品高能聚合油热值可达10800大卡以上。

　　近几年热度较高的新能源燃料价格普遍较低，定义新能源是否恰当有待商榷，且热值普遍比汽油低很多。

　　新能源燃料泛指醇基燃料，官方销售的燃料多为E10乙醇汽油，其余多为甲醇燃料汽油或纯甲醇燃料，热值的差值大致如下。

　　三种基础燃料的热值差异非常大，热值指燃料燃烧的发热量；燃油汽车使用发动机多为内燃式热机，依靠的是燃料燃烧反应产生的热能转化为机械能。

　　所以燃烧产生的热值越高则动力越强，反之则越弱；而使用醇类燃料的汽车毕竟只有极少数，大部分使用汽油的汽车动力总会强劲一些，车流行驶的整体速度是被这些车带动的。

　　重点1：使用醇类燃料的汽车也要随着车流的平均速度行驶，同一台车以同样车速行驶则需要同样的功率输出，而使用不同的燃料必须以不同的转速驾驶；因为热值低决定了发动机燃烧运行输出的扭矩低，热值降低比例等同于扭矩下降比例。

　　重点2：计算功率的公式为【转速*扭矩/9549】，参考这一公式转速与扭矩是此消彼长的状态，同样的功率输出其中扭矩越大则转速越低，扭矩越小则转速越高；转速时固定时间内发动机燃烧多少次等量的燃油（假设为理想的Turbo发动机），那么热值低接近40%的纯乙醇作为燃料则油耗则等比上涨，甲醇燃料更是要上涨55.7%。

　　好在E10汽油并不是纯乙醇燃料，添加比例为90%无铅汽油与10%燃料乙醇混合，热值整体下滑3.91%，这也是油耗上涨的的比例；不过线%左右，实际值与理论值还是有所差异的。

　　那么以小见大其他醇类燃料则会更差，比如少数地区使用的纯甲醇燃料，其油耗会是使用汽油的2.26倍，便于直观的理解油耗水平如下。

　　甲醇作为燃料价格约在4~5元1升，汽油油价目前在六元时代，按照上述比例综合价格应该可以很直观的判断了，所谓的新能源燃料是否节省用车成本一目了然；而且制造甲醇作为常规能源副产品以及农作物制造，其本质是否应该属于新能源还需要论证，这就是所谓新能源燃料的大致情况。

　　燃料价格和热值耐烧性成正比的，燃料价格高的热值就高就耐烧，新能源醇基燃料价格便宜成本只要1块多一公斤，供给餐馆价格在2-3块多，但是耗量多(首页)/傲世皇朝注册/(首页)-IT技术网站，热值只有3000多大卡，新能源液化气成本在5-6/kg，供给餐馆价格在8-10/kg，热值有8000-9000多大卡，综合使用下来，液化气和醇基燃料差不多，新能源高能聚合油成本3块多，热值有10000多大卡，比液化气可以节省30%费用。天富代理注册，