天富官方注册，譬如长安汽车宣布，将在2025年停止燃油车，北京汽车也是同年，本田则计划到2027年全面停产。

　　不要小看这个问题，负积分累积到一定程度，车企就可能无法申报和生产新车型，甚至面临停产的风险。

　　考虑到未来的不确定性，所以许多车企选择提前规划，逐步放弃燃油车，加速新能源车的布局。

　　这听起来可能有点复杂，简单点说，新能源车积分可不是白拿的，车企为了这些积分需要付出不小的费用。

　　举个例子，特斯拉2020年通过出售积分赚了15.8亿美元，到了2021年，依然靠卖积分又进账14.65亿美元。

　　但问题就在这儿了，很多燃油车的价格不过10万块左右，还要额外花大价钱，去买积分来补缺口，利润空间自然就被压缩了。

　　想想看，生产一辆车本来就不容易，还要承担额外的成本，车企们肯定也不乐意。

　　简单点说就是，当市场份额下降，生产规模跟着缩减，车企在零部件采购、工厂维护等方面的成本就会提升。

　　一边是需要额外花钱买积分，一边的生产成本还在增加，未来还有更多的不确定性。

　　等你入场时，竞争对手估计早就打出名气了，你才开始从零开始，那肯定没得玩了。首页“『玄武注册』”首页