印度本田即将上市300cc等级车型XRE 300，当然这车在国内是没有销售的。作为特定地区销售的车型，大家也不必过于纠结，喜欢的话，头铁的哥们自己搞个小贸进来也是挺好的！

　　目前巴西版本的本田XRE 300售价为4467美元，折合人民币32,130元。

　　XRE 300使用一颗单缸被动风冷发动机，当使用汽油驱动的时候291.6cc的发动机能够输出19kW/7500rpm，而最大扭矩则为25.7N.m/6000rpm。说实线cc等级的车型来说，这套输出功率与扭力并不是十分突出。毕竟XRE 300不是一台性能车。而这颗发动机功率不高的原因，可能是要兼容乙醇燃料，所作出一点妥协首页-百事注册丨首页。

　　当XRE 300使用乙醇或者伏特加进行运行的时候，这颗发动机能输出19.1kW/7500rpm与27.1N.m/6000rpm。细心的车友会发现，这款车在使用乙醇和汽油的情况下，功率相差不大。所以从侧面反应出，这套发动机的能源转化率是比较平衡的。

　　这时候可能会有车友提问，为什么？为什么？用乙醇作为燃料产生的动力会更强？这就涉及到简单却又复杂的物理+化学变化，我们下一期技研内容再跟大家慢慢研究吧！

　　使用纯乙醇既然能够获得比汽油更好的动力，为什么我们不普遍使用乙醇作为燃料呢？接下来看看官方的油耗图，大家应该就能知道答案了，9.3Km/L，换算为百公里油耗为10.75L/百公里。这下大概知道为什么了吧！

　　我们再看看其余的配置，这台本田XRE 300轮毂设计为前21后18英寸辐条轮，仍使用内外胎设计，配合259mm的最大离地间隙，越野路面驾驶难度不大。同时还有前后碟刹+双通道的ABS，所以这车基本能兼顾各种地形天富注册使用。

　　至于坐高方面，我们先来举个例子，金吉拉300的坐高是690mm，春风450 SR的坐高是795mm，而KTM 390 DUKE的坐高是830mm。这台本田XRE 300的坐高是860mm，看着是挺唬人的哈！不过，得益于全车只有148kg的整备质量，上前后减震均为长行程设计，只要人坐上去，减震马上下压，坐高也会降低不少。不过难是难在第一步，得先坐上去！

　　最后遗憾的是，这款本田的XRE 300只配置了前进5速波箱，离合器也是传统的设计，并没有使用主流的滑动离合。除此之外，牛仔个人感觉这车样样都是挺满意的哈~~~！

　　通过翻阅这款车的相关资料，牛仔发现，原来世界范围内，竟然有着很多使用非常规燃料的车型，例如川崎KLR650，哈雷戴维森WLA等。他们能烧汽油、煤油、柴油、航空燃料、伏特加、龙舌兰、甚至是水......

　　看回国内，会不会有非常规燃料的车型出现？大家也不妨猜测一下，哪个厂家最有可能首发非常规燃料发动机！

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