北京奥运会期间共示范推广595辆节能与新能源汽车，累 计行驶371.4万公里，载客441.7万人次
2011年我国列入国家示范工程目录的节能和新能源汽 车销售超过万辆，其中乘用车占55%左右。
切实发挥技术产业联盟的作用，开发电动汽车共性技术 • 准确把握定位，妥善处理分工协作关系 • 优化资源配置,促进产业资源有效利用,避免重复建设 • 打造开放性技术平台，开发电动汽车核心技术，促进 产业相关技术标准统一
(1)需要具有国际竞争能力的世界知名企业和品牌 (2)需要利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占 有一定的份额 (3)需要掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领 世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育 起自主创新能力
中国从“九五”期间开始进行新能源汽车技术研发工 作，经过十多年的推进，新能源汽车在技术研发、产 业化取得了较大进展。 (1) 技术研发政策
• 从“九五”开始，国家对各类新能源汽车进行了连续的支持， “十一五”我国加大了对电动汽车支持力度，“十二五”期间将 更关注于纯电驱动技术的发展
(一)新能源汽车发展规划的背景和政策意图 (二)新能源汽车推广设想与战略 (三)新能源汽车示范工程 (四)2015-2020年新能源政策导向
中国新能源汽车总体规划目标是用十年的时间，达到500万 辆的保有量 500万辆 50万辆 2020年
基础设施：扩大基础设 施网络范围，提高电动 汽车能源保障能力，并 与智能电网结合应用。
注：汽车保有量为2009年数据；石油消费量为2010年数据，来自《BP能源报告（2010）》
(1) 政策方向：将更偏向于支持电动汽车的发展 发展新能源汽车的4个使命中，产业追赶是必须要 的。为此，电动车（BEV、PHEV）是主要支持 方向。新能源汽车发展规划进一步确认。混合动 力汽车按节油汽车考虑。
而且，中国具有行驶年里程长、车型大(中国传统文化 所决定的，大、重、纯)的特点
•车辆类型 – PHEV和BEV •企业和产品类型 长春 – 汽车企业的国产新能源车列入《节能与新能源汽车 北京 ● ● 示范推广应用工程推荐车型目录》 – BEV电池组能量=15kwh, PHEV动力电池组能量 =10kwh 合肥● 上海 ● – 动力电池不包括铅酸电池 ●杭州 • 中央补贴措施 – 依据电池容量确定的补贴下发到汽车生产企业 ● – 3000元/kwh，PHEV=5万元/辆，BEV=6万元/辆 深圳 •地方补贴措施 2010年，上海、长春、深圳、杭州、合肥、北京 –地方财政可提供额外购买补贴及补贴充电网络建设。 成为私人购买新能源车补贴试点城市。
《关于开展节能与新能源汽车示 范推广试点工作的通知》 (01.2009)
•2009年科技部、财政部联合在13个城市进 行节能与新能源汽车示范推广试点工作。
• 示范车型 – HEV、BEV和PHEV，其中混合动力乘用 车和轻型商务车节油率必须达到5%以上， 混合动力客车节油率必须达到10%以上。 • 示范领域 – 公共交通、出租、政府部门、环卫系统、 邮政等公共服务领域。 •补贴措施： –中央财政重点对购置节能与新能源汽车给 予补助，地方财政重点对相关配套设施建设 及维护保养给予补助。 中央一次性购买补贴（乘用车）： – HEV:0.4万-3.6万/辆 – PHEV:5万/辆 – BEV:6万/辆
• 截止到2010年底，54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能 源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》 比亚迪 众泰 安凯
• 基本形成了从基础原材料到电池包的动力电池完整产业链，具备大规模 发展汽车用动力电池的条件
•比亚迪 •万向集团 •天津力神 •苏州星恒 •中信盟固利 •中炬森莱 •湖南神州 •……
• 2009年出台《汽车产业调整和振兴规划》，推动电动汽车及关 键零部件产业化 • 2010年出台国务院出台《关于加快培育和发展战略性新兴产业 的决定》，新能源汽车上升到国家战略性新兴产业
• 制定政策开展“十城千辆”和“私人示范”工程，支持新能源汽车示 范推广，利用行政措施在北京奥运和上海世博示范新能源汽车
• 地方政府：合肥、长春、长沙、杭州、济南、昆明、南昌 • 整车企业：上汽、北汽、广汽、比亚迪、奇瑞、吉利等首页-天美娱乐-天美注册开户
