焦点娱乐-钱取不出来近些年来，我国社会经济建设能力不断提升，同时也暴露出了较为严重的环境污染问题， 面对传统能源储量的下降，发展新能源产业已经成为目前有效的解决方式，因而符合节能减排要求且更加高效绿色的新能源受到了广泛关注。在“十三五”期间，我国新能源产业已经取得了较为显著的发展成果，其在“十四五”期间也依然具有良好天富测速网址的发展潜力，并将成为我国新增能源供给的核心力量。为了更好实现“碳中和”和“碳达峰”这一“双碳”战略发展目标，应继续大力推进能源供给改革，厘清新能源发展趋势，构建完善的新能源发展机制，为我国新能源的可持续发展创造便利条件。

　　习总书记在 75 届联合国大会上提出“双碳”战略发展目标：其一是中国将在2030年这一时间节点，到达二氧化碳排放量的最大值，之后其排放量将不断减少；其二则是在2060年这一时间节点，利用新能源开发利用、节能减排、绿化造林等多种形式抵消掉经济发展过程中所排放的二氧化碳。自 2006 年政府颁布《可再生能源法》以来，我国新能源开发和利用得到大幅度提升，起步阶段我国新能源装机220万千瓦，约在全世界占比3%，随着这一法规的大力推行，在2020年新能源装机在全世界国家中的占比已达36%，预计2030年非化石能源消费比例达到 25% 以上，在 2020-2030年的时间段内，每年新能源新增装机1亿千瓦，我国新能源的供应过程也将以这种形式为主，并以此为基础建设更加健全的以新能源为主体的创新型电力系统。

　　现阶段，新能源产业推进过程中存在统一化不足的问题，整个产业的实际生产和发展情况无法与市场发展的真实需求相适应，这对新能源未来的持续发展产生了限制作用。以新能源汽车为例，在碳达峰、碳中和的背景下，国家加快了“大厂造车”的速度。2021 年，中国新能源汽车销售 352.1 万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。但其发展过程中仍存在换电站建设成本高、盈利难、新能源汽车电池标准不统一等问题。以充电桩为主的补能形式依然存在充电时长过长、效率过低，对土地、电网要求过高的困难，且大部分车企并不愿与第三方换电企业合作，阻碍了新能源汽车的普及率。

　　首先，新能源研发和生产环节不同步。很多企业涉足新能源产业，过于关注新能源产品研发，忽视了后续的理论研究以及成果推广，导致产品实用性较差。其次，“掐脖子”技术问题严重。新能源产业是技术密集型产业，技术研发能力是推动产业发展的核心动力。目前新能源产业中的企业大多以加工为主，加工水平高，产能大，但核心技术掌握不足，产品附加值低、净利润低。

　　目前诸多新能源企业加大了技术研发力度，但整体来看我国新能源汽车企业技术加持仍不足，我国新能源汽车厂家有近500家，但有制造资质的也就 15 家，电驱动系统方面的高速轴承、控制芯片等一些关键零部件依然依赖国外进口，制约了产业发展进步。

　　我国新能源产业虽然取得了不错的发展成果，但与德国、美国、日本等发达国家相比，我国新能源产业普遍存在发展规划管理低效的问题。一方面，产业发展目标缺乏完整性和科学性，在发展规划管理工作中没有明确的方向，各项管理活动较为混乱，另一方面，新能源产业在发展过程中没有制定可持续发展战略规划，对相应的新能源技术和设备设施没有及时优化和更新，导致后续新能源产业的发展过程中遇到更多阻碍因素。以光伏新能源为例，各个地区对光伏电站应缴纳的相关税收额可调整空间比较宽松，不利于后续稳定发展。再以电动汽车充电站为例，截至 2020 年末，我国保有 492万辆新能源汽车，充电桩总量约为168.1万个，桩车比 0.34：1，加上快充模式需要3小时左右才能够充满，这表明充电效率及服务能力明显不足，许多电动车中高端初创品牌及传统车厂的纯电动高端品牌，如大众ID、广汽埃安、吉利极氪、上汽R汽车、北汽 ARCFOX 极狐等，也纷纷开始在超充站上进行布局。

　　（1）制定长远战略规划。新形势下要想实现我国新能源的可持续发展，并保证“双碳”战略发展目标的顺利实现，产业决策者和管理者应着眼于长远战略制定其发展规划，针对能源过度消耗的现象，提升能源实际利用效率，构建和谐的市场产业环境。

　　（2）强化新能源规划的引导作用。以新能源发电为例，地方政府需清楚消纳新能源电力比例，确保电网与新能源电力项目的共同建设，对新能源企业的技术资质严格把关，从而更好地推动行业稳定有序发展。不少企业也开始提前布局，如永达汽车开始加速布局新能源市场，截至2021年末，新能源品牌授权网点18家，相比上一年新增13家，其中包括比亚迪、小鹏、零跑、欧拉、AITO、智己汽车等品牌。数据显示，2021 年新能源独立品牌的毛利率达7.67%。

　　（3）综合运用新能源并更新设备。新能源产业的决策管理者应从未来发展的角度，结合产业现状和不同地区具体条件综合利用各类新能源，不断优化和更新产业中的新技术和新设备，与区域内大众的生活要求和环境标准相适应，实现产业的可持续稳定发展。

　　（1）持续提升研发创新能力，保证新能源与时代发展的真实需求相适应，改革和创新其产业结构。以新能源车企为例，目前我国新能源车企共计19.0万家，其中实用新型专利数量和其他专利数量最多的企业均为北京车和家信息技术有限公司，分别为382件和565件，其次是蔚来汽车。实用新型专利数量超过百件的企业共有8家，占取样企业总数的32%。其他企业也应强化科研能力，注重新技术研发，向着智能化方向转变。此外，华为、小米等也将以软件生态合作等方式推进汽车智能化的发展。

　　（2）科学整合各类可利用资源，同步提升基础研究和前沿技术的研发创新能力。积极采纳业界的建设性建议，制定新能源产业的中长期发展规划以及产业应用方案，实现风能技术、核能技术以及各类节能减排技术和可再生能源技术的综合发展，保证各类新能源资源的可循环利用。2022年2月，湖北芯擎科技获得中国第一汽车集团数亿元战略投资，用于研发和部署更为先进的芯片。双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，助力“车载中央处理器芯片、自动驾驶芯片、智能座舱芯片”三条芯片产品线的创新与研发，提升一汽集团旗下品牌汽车的自主创新水平，将汽车芯片国产化进程向前推进，这也预示着新能源研发能力对提升企业竞争力的重要价值。

　　现阶段，我国新能源产业取得了十分显著的发展成效，其也成为了对我国主力能源的重要补充。在“双碳”战略目标下新能源产业迎来了更大的发展空间和机遇，应深入探究其发展问题并制定出有效的改进策略，厘清其发展趋势，推动产业的可持续健康发展。(作者：张宏霞，张衍杰，马茜，郭东平)