天富测速网址，“10年后，燃油车必然会走高端路线，也必然会成为有钱人才买得起的玩具”——这句话出自我的好基友，泰哥。众所周知，泰哥是编辑部里的“头号乌鸦嘴”。他以往说过的很多听起来天方夜谭的预言，最后都成了真……

　　文章开头他说过的这句话，如今也要成真了！这不，最近欧洲就“变天”了！当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

　　国内方面，央视、央广、中新社等权威机构都报道了这一历史事件。显然，欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。按照协议内容，欧盟的中期目标是在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。

　　原本几年前，我们就经常听说，国内外各家汽车品牌的“停产燃油车最后时间表”，有的表示2030年停产，有的表示要到2035年，也有的企业决定2040年再说……而现在，欧盟已经把这事情给定性了：从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟27国销售！

　　于是很多人就要问了：燃油车是结束了，那么混动车又如何？插混车又如何？他们到底算不算“传统燃油车”呢？对此，欧盟这一次也是说的很清楚了：汽车制造商必须在2035年之前实现100%的二氧化碳排放量削减！

　　什么意思？——从2035年起，欧盟各国只允许二氧化碳零排放的新车注册！也就是说，要么你的车压根就没有排气管（没有尾气，比如纯电车）……要么你的车排气管里喷出来的只有水蒸气（没有二氧化碳，比如氢能源汽车）……显然，能“油电两用”的混动车/插混车也必将“穷途末路”……

　　毫无疑问，禁售≈停产。这意味着2035年后，汽车厂家只能制造2种汽车：纯电车，和氢能源车。现在距离2035年还有12年，而汽车厂家又必然会提前停产燃油车（这不废话么！当然不可能傻傻生产到最后一天）。因此用脚趾头想都能想得明白：燃油车的日子，线年了。

　　原本欧洲就一直在规划“燃油车的最后停产停售日期”，但也仅仅是规划、讨论。——而这一次，是“靴子落地”，法规正式生效了！所以对整个行业的冲击力极强！原本在观望、在等待、在左右摇摆的车企，如今没得选，要么退出汽车行业，要么乖乖认命。

　　别急！我们回到文章开头的这句线年后，燃油车必然会走高端路线，必然会成为有钱人才买得起的玩具”——这句话敢放在文章开头，就必然有它的原因！——其实，欧盟的这一项法案，源自于欧委会在2021年7月提交《气候保护法草案》的一部分。

　　里面列举了2种允许“传统燃油车、混动车继续生产”的特殊情况，第一种情况是：在未来的某一天，人类发明了“替代燃料”，保证能让尾气里的二氧化碳为0，那你就可以继续生产销售。

　　第二种情况是：年产量1万辆以下的汽车制造商，可以获得一个“五年豁免期”，也就是可以到2040年才停产停售。年产量1万辆以下？我们查阅了数据，除了法拉利在过去的几年里，年产量刚好卡在1万辆上下，其他就是兰博基尼、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、迈凯伦、布加迪。——真的也就只有这些 ！

　　至于什么保时捷、玛莎拉蒂、甚至就连宾利都没资格享受这个“五年豁免期”！由此可见，“10年后，燃油车必然会走高端路线，必然会成为有钱人才买得起的玩具”这句话是真没错！——只是这高端，也忒高端了（单车300万起步）吧？和我们普通老百姓是妥妥没关系了……

　　有人说，人家欧盟的事情，管你中国啥事儿？——其实啊，中国汽车相关的法规、政策，向来都是“摸着欧洲过河”的（这还算是秘密么？）。其次呢，我们也看到，在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时，中国早已力压美国，成为全球最大的新能源汽车市场了。

　　从几年前的“遍地开花”转变成现在的“洗牌和淘汰”，中国新能源汽车已经在不知不觉中度过了一个历史阶段。结合国内部分省份，以及部分车企宣布的“燃油车最后停售日期”，大概率可以想得到，中国10年后，基本也就是“有钱人才玩得起油车”了。兄弟！听我一句劝：好好珍惜你手里的油车吧！因为它基本就是你人生中的最后一台油车了！玄武娱乐主管-首选首页