天富代理注册，n氢能是清洁、低碳能源，在使用过程中不产生额外污染，也不产生CO2排放。按照氢能的制取方式首页‘新城注册，可将氢能划分为灰氢、

　　蓝氢和绿氢：其中：灰氢：从化石燃料制取的氢气，碳排放强度高；蓝氢：化石燃料制氢+CCS(即碳捕集技术)制取的

　　n氢能是低碳经济的重要组成部分，虽然部分制氢过程可能产生碳排放，但未来随着绿氢的推广，氢能产业的碳排放预计将

　　显著减少，有助于实现双碳目标。据IEA预测，2021-2050年，氢能在全球降碳行动中的累计贡献度为6%。

　　n氢能的应用场景较为丰富。上游氢气制取的方式包括化石能源制氢、工业副产提纯制氢、电解水制氢等，氢气运输的方式包

　　括道路车辆、铁路、船舶、管道运输等，加氢站是氢能大规模应用的关键性基础设施，氢能的终端应用领域包括交通、工

　　内容:推动光伏治沙、可再生能源制氢和多能互补开发;推动可再生能源规模化制氢利用。

　　意义:明确要推动可再生能源规模化制复利用，为“十四五”期间氢能产业的发展明确了方向。

　　内容:分析了我国氢能产业的发展现状，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发

　　展目标，提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划。

　　内容:攻克高效氢气制备、储运、加注和燃料电池关键技术，推动氢能与可再生能源融合发展。

　　意义:就氢能制储输用全链条关键技术提供了创新指引，为氢能的示范应用和安全发展提供了重要指导。

　　内容:在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。

　　内容:能源，是指产生热能、机械能、电能核能和化学能等能量的资源，主要包括煤炭、

　　n自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，我国各部委密集出台各项氢能支持政策，内容涉及氢能制储输用加全链条关键技术攻

　　n2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，以实现“双碳”目标为总体方向，

　　明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，提出了氢能产业的三个五年阶段性发展目标，同时也明确了氢能是战略性新兴产业的重点方

　　内容 : 稳定汽车消费 ， 继续执行新能源汽车购置优惠政策 ， 推动充电加氢等设施建设。

　　n 截至目前 ，全国 20 多个省份已发布氢能规划和指导意见共计 200 余份。 全产业链规模以上工业企业超过300 家 ，集中

　　分布在长三角、 粤港澳大湾区、 环渤海三大区域 ，氢能产业呈现集群化发展态势。

　　n 2021 年8 月 ， 财政部、 工信部、 科技部、 发改委、 能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》燃料电池

　　示范城市群政策正式落地 ， 首批京津冀城市群、 上海城市群、 广东城市群获批。 2022 年初，第二批示范城市群—河南城

　　n 目前 ， 中国已初步掌握氢能制备、 储运、 加氢、 燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池

　　汽车小规模示范应用。 在制、 储、输、加、 用等全产业链规模以上工业企业超过300 家，集中分布在长三角、 粤港澳大湾

　　n 到2060 年我国氢气利用结构中工业占比最大 ( 约占 60%) ，其次为交通 ( 31%) 。利用于工业领域 ，如炼油、 氨生产、

　　炼钢等 ，氢不仅可以当作能源亦可以当作燃料实现大规模应用。 其次氢能凭借其高储能、 高效释放和优秀燃料电池等特性

　　主要应用领域 电动汽车 、 移动电源 、 航天、 潜艇 洁净电站大规模发电等大型商用分布式发电 局部独立供电供热 、 大型商用分布式发电

　　n 用氢环节上 ，燃料电池是氢能利用的主要途径。 燃料电池本质是水电解的 “逆”装置， 直接将化学能转化为电能，具有无

　　n 按其电解质不同 ， 常用的燃料电池包括质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 、 固体氧化物燃料电池 (SOFC) 和磷酸燃料电池

　　(PAFC) 等。 质子交换膜燃料技术是迅速发展起来的启动最快、 寿命最长、 能量转换效率高、 应用场景广泛的第五代燃料

　　n 氢燃料电池是通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置 ，实现氢能的移动化、 轻量化和大规模普及， 可广泛 应

　　用于交通、 工业、 建筑、 军事等领域。 但只有燃料电池本体还不能工作， 必须有一套相应的辅助系统构成燃料电池系统。

　　而氢燃料电池系统为各核心零部件的集成 ， 主要由电堆和系统配件组成。 电堆是整个电池系统的核心 ，包括由膜电极、双

　　极板构成的各电池单元以及急流板、 端板、 密封圈等； 系统配件以空压机、 氢气循环泵、 储氢系统等为主。

　　燃料电池系统成本 60% 的比例， 其次为车载储氢系统， 占比达到 15

　　燃 料 电 池 电 堆 作 为氢 燃 料 电 池动 力系 统 的 主 要 零 部件 ， 近 几 年增长 迅 速 ， 2021

　　其 中 清 能 股 份 以 25% 的 市 占 率 位居第 一 ， 其 次 为 巴 拉 德 和 神 力科 技 ，占比均为

　　2017-2021 年中国燃料电池电堆出货量 2021 年中国燃料电池电堆竞争格局

　　n 交通运输领域将成为氢能和燃料电池下游应用市场发展的突破口 ， 并逐渐向储能、 工业、 建筑领域拓展；

　　n 根据《中国氢能发展报告 2020 》测算 ，氢燃料电池商用车将率先实现产业化的应用与运行 ， 除了政策的激励效应之

　　外，氢燃料电池客车、 物流车、 重卡等车型将在 2030 年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性。

　　我国初步形成包括宏观综合 、 科技创新 、 财税优惠 、 地方专项等氢燃料电池汽车政策支持体