天富代理注册,n氢能是清洁、低碳能源,在使用过程中不产生额外污染,也不产生CO2排放。按照氢能的制取方式首页‘新城注册,可将氢能划分为灰氢、
蓝氢和绿氢:其中:灰氢:从化石燃料制取的氢气,碳排放强度高;蓝氢:化石燃料制氢+CCS(即碳捕集技术)制取的
n氢能是低碳经济的重要组成部分,虽然部分制氢过程可能产生碳排放,但未来随着绿氢的推广,氢能产业的碳排放预计将
显著减少,有助于实现双碳目标。据IEA预测,2021-2050年,氢能在全球降碳行动中的累计贡献度为6%。
n氢能的应用场景较为丰富。上游氢气制取的方式包括化石能源制氢、工业副产提纯制氢、电解水制氢等,氢气运输的方式包
括道路车辆、铁路、船舶、管道运输等,加氢站是氢能大规模应用的关键性基础设施,氢能的终端应用领域包括交通、工
内容:推动光伏治沙、可再生能源制氢和多能互补开发;推动可再生能源规模化制氢利用。
意义:明确要推动可再生能源规模化制复利用,为“十四五”期间氢能产业的发展明确了方向。
内容:分析了我国氢能产业的发展现状,明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发
展目标,提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划。
内容:攻克高效氢气制备、储运、加注和燃料电池关键技术,推动氢能与可再生能源融合发展。
意义:就氢能制储输用全链条关键技术提供了创新指引,为氢能的示范应用和安全发展提供了重要指导。
内容:在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域,组织实施未来产业孵化与加速计划,谋划布局一批未来产业。
内容:能源,是指产生热能、机械能、电能核能和化学能等能量的资源,主要包括煤炭、
n自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来,我国各部委密集出台各项氢能支持政策,内容涉及氢能制储输用加全链条关键技术攻
n2022年3月,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,以实现“双碳”目标为总体方向,
明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分,提出了氢能产业的三个五年阶段性发展目标,同时也明确了氢能是战略性新兴产业的重点方
内容 : 稳定汽车消费 , 继续执行新能源汽车购置优惠政策 , 推动充电加氢等设施建设。
n 截至目前 ,全国 20 多个省份已发布氢能规划和指导意见共计 200 余份。 全产业链规模以上工业企业超过300 家 ,集中
分布在长三角、 粤港澳大湾区、 环渤海三大区域 ,氢能产业呈现集群化发展态势。
n 2021 年8 月 , 财政部、 工信部、 科技部、 发改委、 能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》燃料电池
示范城市群政策正式落地 , 首批京津冀城市群、 上海城市群、 广东城市群获批。 2022 年初,第二批示范城市群—河南城
n 目前 , 中国已初步掌握氢能制备、 储运、 加氢、 燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺,在部分区域实现燃料电池
汽车小规模示范应用。 在制、 储、输、加、 用等全产业链规模以上工业企业超过300 家,集中分布在长三角、 粤港澳大湾
n 到2060 年我国氢气利用结构中工业占比最大 ( 约占 60%) ,其次为交通 ( 31%) 。利用于工业领域 ,如炼油、 氨生产、
炼钢等 ,氢不仅可以当作能源亦可以当作燃料实现大规模应用。 其次氢能凭借其高储能、 高效释放和优秀燃料电池等特性
主要应用领域 电动汽车 、 移动电源 、 航天、 潜艇 洁净电站大规模发电等大型商用分布式发电 局部独立供电供热 、 大型商用分布式发电
n 用氢环节上 ,燃料电池是氢能利用的主要途径。 燃料电池本质是水电解的 “逆”装置, 直接将化学能转化为电能,具有无
n 按其电解质不同 , 常用的燃料电池包括质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 、 固体氧化物燃料电池 (SOFC) 和磷酸燃料电池
(PAFC) 等。 质子交换膜燃料技术是迅速发展起来的启动最快、 寿命最长、 能量转换效率高、 应用场景广泛的第五代燃料
n 氢燃料电池是通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置 ,实现氢能的移动化、 轻量化和大规模普及, 可广泛 应
用于交通、 工业、 建筑、 军事等领域。 但只有燃料电池本体还不能工作, 必须有一套相应的辅助系统构成燃料电池系统。
而氢燃料电池系统为各核心零部件的集成 , 主要由电堆和系统配件组成。 电堆是整个电池系统的核心 ,包括由膜电极、双
极板构成的各电池单元以及急流板、 端板、 密封圈等; 系统配件以空压机、 氢气循环泵、 储氢系统等为主。
燃料电池系统成本 60% 的比例, 其次为车载储氢系统, 占比达到 15
燃 料 电 池 电 堆 作 为氢 燃 料 电 池动 力系 统 的 主 要 零 部件 , 近 几 年增长 迅 速 , 2021
其 中 清 能 股 份 以 25% 的 市 占 率 位居第 一 , 其 次 为 巴 拉 德 和 神 力科 技 ,占比均为
2017-2021 年中国燃料电池电堆出货量 2021 年中国燃料电池电堆竞争格局
n 交通运输领域将成为氢能和燃料电池下游应用市场发展的突破口 , 并逐渐向储能、 工业、 建筑领域拓展;
n 根据《中国氢能发展报告 2020 》测算 ,氢燃料电池商用车将率先实现产业化的应用与运行 , 除了政策的激励效应之
外,氢燃料电池客车、 物流车、 重卡等车型将在 2030 年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性。
我国初步形成包括宏观综合 、 科技创新 、 财税优惠 、 地方专项等氢燃料电池汽车政策支持体