风向变了!比加征100%关税更尴尬的是大多数人已放弃燃油车了如果说造燃油车,中国汽车工业因为起步晚,底子薄弱,缺乏技术积累,所以难免“技不如人”;但是到了新能源车时代,我们终于跟国外车企站在了同一起跑线,而且,事实证明,中国新能源车已经做到了“遥遥领先”!
我们造的新能源车,不仅在国内卖得好,甚至已经卖到了欧美等国家,中国新能源车的发展,也开始让欧美等国家感到担忧,今年5月份的时候,美国就宣布“把对中国电动车的关税从25%提升至100%”;6月份的时候,欧盟也跟风,宣布把“将对比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20.0%和38.1%的关税”,然而,要知道的是,比加征100%关税更尴尬的是,越来越多的人已经开始放弃燃油车了。
再说一个典型的现象吧:你有没有发现,你身边只有把燃油车卖掉换成新能源车的人,但是很少见到把新能源车卖掉换回燃油车的吧?很多人开习惯了新能源车之后,都表示:再也不想碰燃油车了,感觉燃油车又笨又重。这充分说明了一个事实:虽然新能源车确实会存在续航焦虑、充电缓慢等问题,但是相比它的优点,这些小缺陷是完全可以接受的,所谓“瑕不掩瑜”就是这个道理。
为啥新能源车越来越受欢迎?其实原因很简单,随着新能源车的爆发式增长,新能源车的优势也在逐渐显现,甚至相比传统的燃油车,新能源车的优势是压倒性的:
我想问你一个问题:宝马、奔驰、奥迪那些百万级豪车,除了牌子硬之外,究竟为啥值一百多万呢?我觉得无外乎3个原因:动力猛(一般都是V6或者V8大排量发动机)、空间宽敞(毕竟后排需要坐老板)、舒适配置高(比如豪车内部的隔音是真的棒,座椅也舒服)。而毫不夸张地讲,在这三个方面,三四十万左右的国产新能源车,已经能够媲美原本百万级别的汽油车了。
纯燃油车的“高油耗”一直是难以绕开的痛点,尤其是那些主打硬派越野的SUV,很多都是“油老虎”,说一个亲身经历吧,我之前开过朋友的某国产硬派越野SUV,在市区的油耗高达20L/100km,真的不舍得踩油门!而到了新能源车时代,正好解决了传统燃油车“油耗高”的痛点,比如最近非常火热的深蓝G318,这也是一台硬派SUV,但是它搭载的是一套增程式混合动力,四驱版车型在馈电状态下的油耗,也只有6.7L/100km,彻底颠覆了传统硬派SUV“油老虎”的形象。#此生必驾G318城野生活新选择#
在动力系统方面,它搭载的是深蓝超级增程2.0技术,由一台1.5T四缸发动机和电动机组成,CLTC纯电续航里程190km,发动机作为增程器使用,1L汽油可以发电3.63度,满油满电的情况下,综合续航能够突破1000km,这套动力系统,不仅没有续航焦虑,也没有油耗焦虑,短途的时候可以用电,长途的时候可以烧油,驾驶感受一直是电车的平顺丝滑感。
在造型设计方面,深蓝G318也一改以往硬派越野车“方盒子”的造型,前脸有一种赛博朋克的未来科幻感,非常硬朗;车身侧面采用了肌肉线条式设计,看上去非常敦实厚重,充满安全感和力量感;车尾则配备了外挂式备胎,尾门也是侧开式设计的。可以说,深蓝G318的外观造型,在粗犷硬派的同时,不乏科幻感和精致感,颜值非常高。
很多人都觉得“硬派SUV坐着不舒服”,为解决这个痛点,深蓝G318配备了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,同时还有劳斯莱斯同款技术的R-EPS转向系统,开起来不会像开船一样忽忽悠悠的,家人坐着也不会有起起伏伏的晕车感;全车都配备了多层隔音玻璃,车内的静谧性营造得也非常棒,四驱版车型配备了前后两台电机,双电机的最大功率达316kw,轮端峰值扭矩达到了6200N·m,只需要6.3秒就可以完成破百,可实现最小转弯半径3.2米原地掉头、最小3km/h的蠕行和3-35km/h的陡坡缓降。
另外,深蓝G318的定位是中大型SUV,轴距达到了2880mm,车长更是来到了5010mm,车内空间非常宽敞,后排座椅放倒后,秒变1.8米大床房,坐在车内能随意伸展身体,不会有丝毫拘束感,后备厢的容积达到了818L,能够放下13个20寸的行李箱;值得一提的是,深蓝G318还拥有非常强大的“外拓空间”:车顶行李架可以承重80公斤,车尾挂钩能拖1.6吨的重量,车顶还配备了可合法上路的探照灯,车顶中间的两个露营灯能直接照亮半个足球场。
最后再说一个数据吧,根据乘联会公布的分析报告显示:2024年5月份,国内新能源车的渗透率已经达到了47.0%,要知道的是,这个数字在过去几年分别是:
很明显,国内买新能源车的人真的是越来越多了,最后我想问问你:你下一台车,是否打算换新能源车呢?天富主管怎么联系?