闪电调查｜聊城：沿街商铺变身“新能源加注站” 尾气清洁剂当汽车燃料卖齐鲁网·闪电新闻5月17日讯最近，聊城的不少市民给我们反映，说在当地，兴起了很多新能源加注站。和正规加油站相比，这样的加注站大多是租用路边的沿街商铺就可以进行经营。那么他们售卖的新能源产品，到底能不能往车里加注呢？这些新能源加注站的背后又是什么来头呢？咱们一起来看记者的调查。
聊城市东昌府区经一路西侧的沿街商铺，有一家挂着新能源加注站的牌子，屋里摆放了几百个大白桶，而这些桶里，装的都是给车辆加注的燃料。这里的工作人员不停地给进出这里的车辆加注燃料，和正规加油站用油枪加油不同的是，这家新能源加注站的工作人员，手拿漏斗给车辆加注燃料。
这位新能源加注站的工作人员介绍到，“他们这里的新能源燃料卖的是5.98元一升，现在一天能加二十辆车左右。”
在东昌府区运通路和北外环路附近，也分布着这么一家加注站。和第一家相比，这一家的生意明显好得多。
这里的工作人员说，“他们卖的燃料是50元一桶，8.4升，合5.95元一升，到目前为止已经干了两年多了，附近的厢货、拉货的车、私家车，常年在这里加。”
在这家加注站里，堆放着许多成桶的燃料，而在燃料包装上标有车用尾气清洁剂，又名醇基燃料的字样，成分主要是甲醇、润滑剂以及催化剂等多种原料。
记者在调查过程中发现，像这样的加注站，在聊城的各区县分布不少，那这些加注站售卖的醇基燃料，能否向汽车里加注呢？
山东交通学院汽车工程学院教师、动力机械专业博士张克松介绍到，“我们现在国家成品油销售，是按照准入目录，法规允许，才有市场行为，他自己编造别的名号，说这不是油， 但是他又给用户往车里加，起到一个油的作用，所以说这是一个违法的行为。”
尽管醇基燃料并不在国家成品油销售目录中，但因为价格比汽油低，受到不少市民的追捧。
一位加注新能源燃料的车主说，“比正常油稍微不耐烧点，这一桶8升多吧，50块钱8升，加正常油才加几升，得差好几升，不能长期使用，毕竟和咱这个车型号不匹配，他是新能源，加点油，加点这个。”
这位车主的担心得到了专家的证实，这样的醇基燃料成分以甲醇为主，尽管甲醇和汽油性能比较接近，但燃油车长期加注醇基燃料，有很大的安全隐患。
山东交通学院汽车工程学院教师、动力机械专业博士张克松说，“多数醇基燃料腐蚀性较强，比汽油要强一些，你可能短期使用感受不到太大影响，长期使用这些密封件、橡胶件、连接件，可靠性都会降低，如果说密封件在车辆运行中出现泄漏，那是相当危险的，机器运转时机器是热的，油如果甩到这种热的表面，肯定会着火。”
专家介绍，燃油车加醇基燃料，有很大的安全隐患。在我国，成品油的销售有严格的准入机制，而在推动醇基燃料的发展上，目前仅限于工业使用。
这些新能源加注站所售卖的醇基燃料，属于危险化学品，但在聊城，却被摆在沿街商铺里售卖，不仅仅是紧邻居民区，还能随意购买带走，存在非常大的安全隐患。那这些给车辆加注的醇基燃料，又来自哪里呢？
通过这些加注站工作人员提供的线索，记者辗转找到了这些醇基燃料的供应商，位于聊城市湖南路附近的一个加注站。
在这个加注站的车间里，摆放着一个储存量达到一吨的撬装罐，车辆来加注燃料，工作人员会直接用油枪进行加注，每隔两个小时左右，停在外面的危化品车辆就会进来卸货，给撬装罐补充燃料。这家加注站因为装配了油枪，和正规加油站一样按升计费，每升的价格是5.88元，他们的销量每天在6吨左右。
记者调查过程中发现，这家加注站的生意非常繁忙，每天早上5点就开门营业，一直持续到凌晨2点左右。在高峰期，半个小时的时间，有近30辆车进入，甚至出现了排队的情况。
当记者问这里的工作人员是否有相应的手续时，和记者介绍到，“合法性你看手续，质量你看车辆，你看车流量，你来这里加100元、加50，或者半天一个车那是你质量不行。合法性，你看看他是白天干还是晚上干，质量你看他车流量，你不用问别的。”
明明标注着车用尾气清洁剂，却加到车中当燃料使用？记者在调查过程中发现，这家每天零售6吨醇基燃料的加注站，生意做得不小，除了零售，他们还控制着聊城的新能源加注站市场。
这里的工作人员说，“聊城咱是一家，咱下面分点多，都是一起合作的？对对。聊城有几家？14家。那些都是加盟你的吗？我都有股份的。那基本上让你垄断了这个市场，在聊城是这样。”
除了经营，这家名为聊城市威航新能源有限公司的企业，还可以入伙加盟。想让他们帮忙跑手续的话，起码要六七万的费用。
在沟通的过程中，这位企业负责人一直声称济南不好办理手续，但只要能从这里进货，也能给想办法。那就是挂靠他，买一辆危化品运输车，用他的手续来卖货。
当记者提出危化品车辆平时缴纳管理费过高时，企业负责人继续支招，称正好有一辆危化品运输车在卖。记者可以买了这个仅剩半年手续的车，到期后就可以不审了，套他们有手续的车的牌子，继续来经营。
被严格监管的危化品运输车，在这里却成了套牌经营的对象，根据这位企业负责人的说法，在聊城和他们合作的，除了14家备案的新能源加注站，没办下手续的都购置了厢货车。随着加盟新能源加注站的人越来越多，这家公司的销量也越来越可观。
这位工作人员声称，“一天40吨左右吧！外地的像济宁的、泰安的、邯郸的，还有下面县城。”
在这个加注站的车间内，悬挂着聊城市绿越新能源有限公司的牌子，但在办公室的营业执照和危化品运输许可证上，标注的却是聊城市威航新能源有限公司。这位工作人员说，分布在聊城的14家新能源加注站，全都要在他这里进货。虽然零售价格比汽油低很多，但这些存在于一些沿街商铺和简易房里的加注站，又是否应该存在呢？
聊城市东昌府区应急管理局工作人员回应到，“现在不让经营，不让办，因为这一种不像成品油，你弄的那个东西具体你说它是油类吧，它不是汽柴煤（油）类型的，你只是打着新能源的名义经营给汽车加注的燃料，现在国家只承认汽柴煤（油）为加注燃料。”
当地主管部门已经意识到这些新能源加注站在打擦边球，叫停了手续的办理，那14家有手续的新能源加注站又是否真的有手续呢？根据工作人员提供的电话，记者联系到了东昌府区应急管理局负责危化品准入许可工作的一位姓张的工作人员。
这位工作人员说，“全聊城市保留了4家，现在不给批了，市里不给批了，2023年4月份，市里开了会，副市长说的是全部暂停，全部不让办理了。醇基燃料这一块有的给饭店用，有的当汽车当清洁剂用，没有统一化，俺处罚了好几家了，今年光这个事处罚了两家了，我了解的是好多发动机出故障了。”
聊城市应急管理局工作人员也回应到，“醇基燃料去年出事出得比较多，短时间内全面排查，不符合的都取缔了。”
