天富代理注册！二甲醚是一种无色、无毒、无致癌性、腐蚀性小的产品，常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，95％二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。所以，它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。

　　目前，世界上都在开始禁用氟氯烷（FCS）以防止大气臭氧层造成严重破坏。而二甲醚对大气氧层无损害，在大气对流层中容易降解（只需24小时）。并且具有优良的易液化、致冷性、低污染的特点，99.5％的二甲醚，主要用作气雾剂、发泡剂和致冷剂来替代氟利昂。二甲醚动力性能好、污染小，因此可以作为汽车燃料，尾气中一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物含量与采用汽油相比分别低55％、83％、4％。与柴油相比，十六烷值比柴油高27％，燃油性能更好，其发动机爆发力大，机械性能更好。99％的二甲醚可直接作为汽柴油车燃料或掺入汽柴油中使用。

　　如果原油价格在45美元/桶下，对应的液化气价格大约为3800元/吨，对应的柴油价格在4000元左右，从热值角度来说，二甲醚价格必须要在2860元/吨以下才有经济性。目前液化气价格在5000元/吨，理论上讲二甲醚价格要在3570元/吨以下具有吸引力。目前二甲醚出厂价在4500元/吨左右，某些企业直接添加在液化气中以液化气价格出售，实际上尽管二甲醚燃烧效率较高，但单位热值低，添加后必然影响液化气的总体热值。替代柴油成本优势更明显，但涉及到车辆的改装和全国性DME加气站的建设，即使国家推广，也需3～5年的时间。

　　对于两步法装置而言，要达到3570元以下的成本，必须控制甲醇成本2100元/吨才能保本，如果2860元以下，则甲醇成本需控制在1660元/吨左右，对于具有煤气化装置生产甲醇的企业，完全可以将成本控制在1500元/吨以下，部分地区煤炭坑口价只有80～120元/吨，其甲醇完全成本能够控制在100美元/吨以下，成本竞争性较强。

　　国际上大型的装置也开始建设，包括东洋工程公司在中东计划建的单系列250万吨/年装置，BP、印度天然气管理局和印度石油公司正在建设的180万吨/年二甲醚工厂，以及三菱瓦斯、伊藤忠商事等将在澳大利亚建设的140～240万吨/年的大规模二甲醚装置，这些产品将计划用来替代液化气和柴油。

　　中国目前已经投产的大装置有山东久泰和泸天化下属绿源醇业的10万吨/年装置，均为二步法技术，计划在建的二甲醚产能达到600万吨以上。清华大学和重庆英力进行了3000吨/年一步法工业试验已经取得成功，2006年开始继续万吨级装置的试验。中煤能源和中石化等在内蒙古建设的300万吨/年二甲醚项目已经获得审批，表示了未来国家对二甲醚推广的态度。由于二步法二甲醚进入壁垒不高，煤价和技术决定的生产成本是企业的主要竞争优势。中石化和新奥燃气等企业由于拥有二甲醚的分销渠道，进入二甲醚领域也具有一定竞争优势。

　　二甲醚作为二次能源的生产成本，除了技术、规模等因素外，主要取决于甲醇的生产成本。我国目前基本上采用二步法生产二甲醚，新上项目的规模大部分在10～20万吨/年。

　　我们按目前工业用天然气价格1.10元/M3计算，每吨二甲醚的成本在2500元左右。天然气价格将是影响二甲醚生产成本的关键因素。

　　以煤炭生产二甲醚，按照吨煤200元计算，我们估计甲醇的成本在1000元/吨左右，二甲醚的生产成本在2000元/吨左右。

　　相比较而言，我国煤炭资源相对丰富，价格相对平稳，以煤为原料比以天然气为原料更有竞争优势。

　　二甲醚主要用作气雾剂的推进剂、燃料、制冷剂、发泡剂、溶剂等等。随着油价的上涨，二甲醚作为燃料的用途越来越被人们重视，其需求前景非常好。

　　首先，二甲醚可以替代柴油。二甲醚自身含氧，组分单一，碳链短，十六烷值高，燃烧性能好，热效率高，燃烧过程无残液、无黑烟，具有优良的压缩性，是柴油发动机理想的替代燃料。

　　其次，二甲醚也可用作民用燃料替代液化石油气（LPG）。同等温度下，二甲醚饱和蒸汽压低于液化石油气，因而其贮存、运输比LPG更安全；虽然二甲醚热值比LPG低，但是由于自身含氧，燃烧过程中所需空气远低于LPG，燃烧充分，不析炭，无残液，可以以一定比例掺入城市煤气或天然气中，改善燃起质量，使其充分燃烧至尽，提高热值。

　　2005年我国生产柴油表观消费量10962万吨，即使按5％的替代比例，对二甲醚的需求达到548万吨，数量非常可观。预计2010年和2015年，我国柴油消费量将达到，1.6亿吨和2亿吨，若按上述我国柴油消费量预测并按50%用于公路及农用车消费比例、1.41吨二甲醚替代1吨柴油、二甲醚能取代5%车用柴油，则2010年及2015年分别需燃料级二甲醚409万吨和502万吨，若2015年可以替代10%的车用柴油则需燃料级二甲醚1040万吨因此这是二甲醚最具潜力的市场。

　　2005年我国LPG产量1450万吨，进口573.08万吨，如果二甲醚替代一半进口量，其消费量也能超过250万吨。综上所述，二甲醚作为替代燃料的需求潜力巨大。

　　我国天然气资源量为54．54万亿立方米，最终可采储量为14万亿立方米；我国煤炭探明储量1145亿吨，位居世界第三位。以天然气和煤为原料生产洁净二甲醚(DME)燃料，作为石油资源的补充，对我国具有重要的战略意义，同时也具有广阔的市场前景。

　　截至2006年，全世界二甲醚总生产能力已超过60万吨，年产量在50万吨以上。作为国内煤化工产业发展龙头产品之一的煤制二甲醚，近年来投资呈井喷之势。2002年，全国二甲醚总产能仅3．18万吨，产量约2万吨；到2006年，产能超过48万吨，产量达32万吨，年均增长率分别达到97％和96％。

　　目前，国外大型工业化二甲醚装置的建设计划正在实施，投资商以日本公司居多。日本东洋工程公司已完成单系列250万吨／年二甲醚装置的可行性论证，以中东低价天然气为原料，采用二步法工艺，二甲醚的生产成本为90-100美元／吨，作为清洁燃料在生产成本方面可与液化石油气(LPG)相竞争。该项目总投资约6．6亿美元，可望于2007年底至2008年初建成投产。

　　目前我国已经具备建设百万吨级两步法工艺二甲醚装置的能力。我国两步法生产二甲醚的全套技术拥有完全自主知识产权，其技术水平已达到世界先进水平。在未来5-10年内，我国将在宁夏、上海、四川、新疆、陕西等地建设一批规模不等的二甲醚生产装置。预计到2010年，我国的二甲醚将新增产能982万吨，二甲醚总产能将超过1580万吨。

　　到2010年、2015年和2020年，我国二甲醚年产量将分别达到500万吨、1200万吨和2000万吨。目前在建的煤制二甲醚项目大多是以车用燃料和民用燃料为目标市场。

　　免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。甲醇重要应用领域—二甲醚（DME）应用前景分析及对甲醇的需求量预测 (资金申请)