想了解新能源汽车行业从这篇文章开始吧华为：2019年5月27日成立智能汽车解决方案事业部；2021年四月HI首款落地车型北汽ARCFOX 阿尔法s华为HI版发布，赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店,通过华为全国零售渠道网络进行销售。

　　百度： 2021年1月，与吉利合作正式组建汽车公司，集度汽车面向乘用车市场；2021年下半年Apollo将迎量产高峰，每月一款新车上市，预计未来3-5年前装量产搭载量100万辆。

　　小米：2021年3月30日，小米集团发布公告正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立全资子公司，雷军兼任首席执行官。

　　苹果：苹果计划2024年生产无人驾驶乘用车，该车型还将搭配使用自主研发的突破性电池技术。

　　不仅科技巨头纷纷加入“造车”行业，传统车企也纷纷布局新能源汽车领域。企业跑步进场，投身新能源汽车的浪潮，汽车产业链迎来新变局。为什么企业这么积极加入“造车”行业？因为谁也不想错过颠覆人们出行方式的机会！

　　中国：新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）指出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

　　世界各国政府大都出台了相关的法案，推动新能源汽车产业的发展。根据不同国家之间的描述，我们可以推断出来，未来燃油汽车一定是逐步被淘汰的，新能源汽车一定会站上未来的舞台。

　　国内5 月新能源汽车完成销量 21.7 万辆，同比增长 159.7%，环比增长 5.4%，已经连续 11个月刷新当月历史新高。今年前 5 个月新能源汽车完成销量 95 万辆，渗透率已经 超过了 8.7%，相较 2020 年数据提升了 3.3pct。

　　全球新能源汽车销量也呈现稳步增长的状态。预计随着政策补贴的进一步扩大、新能源车型的持续推出、相关配套产业设施的完善，新能源汽车会保持持续增长的状态。

　　目前我们理解的新能源汽车指的是除内燃动力汽车以外的汽车，如果仔细区分一下，新能源汽车按照电气化程度也即发展趋势可以分为：非插电混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动汽车（EREV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCV）这就是目前为止新能源汽车的发展。在纯电动汽车前面的类型，可以理解为过渡方案，因为受制于产业不成熟、相关配套设备不完善，纯电动汽车还面临着问题，不能很好的满足用户的需求，因此才就有了过渡方案。虽然最终的解决方案可能是燃料电池，但是目前来看燃料电池商业化还有很多困难，所以目前还是以纯电动汽车为主。

　　上面简单介绍的是新能源汽车电气化的发展。不就是用电驱代替油驱吗？还有别的吗？单就是电，就足以撬动一切，就像阿基米德的杠杆。电对于人类太重要了，现在人们生活的环境、用的物品都有电的功劳。车上有了电，我们就可以往车上加以前无法加的东西，我们就可以扩展传统车的功能，进而改变人们的出行方式。如今，新能源汽车已经从“三化”的竞争，走向了智能化的竞争，智能化成为了电动化的下半场。

　　目前在智能汽车发展方向上主要是智能驾驶和智能座舱。智能驾驶领域分为两种方式也即两种场景，一种渐进式对应消费市场；一种跨越式也即ROBOTAXI（自动驾驶出租车）。渐进式指由L2→L3→L4/L5，在消费市场为主，以传统车企+造车新势力为主；跨越式是直接到L4/L5级别、直接代替司机，以ROBOTAXI为主，有特定的场景，以科技初创企业为主。由于跨越式的方式有点激进，目前渐进式消费市场占优。智能座舱就看生态建设，比如底层平台、HUD、汽车玻璃、座椅、车载信息娱乐等等。

　　新能源汽车正朝着智能化的道路前进着，新能源汽车产业链也面临着重构。传统汽车产业被认为周期性属性更强，新能源汽车产业则被认为是周期加消费属性并强。新能源汽车正渐渐成为主流，我们又岂会错过新能源汽车的发展。

　　在走向智能化汽车的道路上，有很多家公司给出了自己的解决方案，具体是什么呢？智能汽车产业链又是什么样的呢？其中有哪些细分领域呢？以上种种问题将会在我们的新能源汽车系列篇中讲解，敬请关注。